Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Za zrychlení 0-100 km/h za 7,6 sekundy, nereálnou spotřebu 1,8 l/100 km a bohatou výbavu dáte v Německu přes milion korun. V ČR bude GTE levnější.

Hybridní „sportovec“ byl jednou z hvězd stánku Volkswagenu na letošní Ženevě. A to především kvůli své technice, která kombinuje přeplňovaný benzinový čtyřválec 1,4 TSI o výkonu 150 koní s elektromotorem naladěným na 102 koní. Celkový výkon soustavy se tak vyšplhal na 204 koní a 349 Nm točivého momentu, což by mělo stačit na akceleraci z klidu na stovku za 7,6 sekundy. Mimo to pak Golf GTE hodlá ohromit publikum udávanou průměrnou spotřebou 1,8 l/100 km, ta však s realitou nemá pranic společného.

Jakkoliv lze tedy ve skutečném světě počítat s daleko vyšší žíznivostí, papírová data, s nimiž můžete klidně vyrazit i na setkání Greenpeace, si Volkswagen nechává jaksepatří zaplatit. V sousedním Německu totiž Golf GTE vychází na neskutečných 36 900 Eur, tedy v přepočtu nějakých 1 015 000 Kč. Za to pak dostáváte plnou výbavu počítající třeba s litými koly, LEDkami vpředu i vzadu, sportovním sedadly, převodovkou DSG, tempomatem, dešťovým a světelným senzorem nebo tempomatem.

Abychom se přitom dobrali pravděpodobné české ceny, sáhneme po srovnání s Volkswagenem Golf GTI. Ten v Německu vychází na 28 675 Eur (788 600 Kč), zatímco na tuzemském trhu jej pořídíte o poznání levněji, verze osazená šestistupňovým manuálem totiž startuje na sumě 635 900 Kč. K této částce pak můžeme připočíst rozdíl mezi zmiňovanými verzemi GTI a GTE, tedy 8 225 Eur (226 200 Kč).

Sečtením obou posledně uvedených cifer se dostáváme na 862 100 Kč, což je sice suma nižší než v Německu, přesto jde o majlant. Dá se tedy předpokládat, že v českých luzích a hájích bude Golf GTE velmi ojedinělou záležitostí. Daleko větší zájem lze tak očekávat o Audi A3 Sportback e-tron, které disponuje obdobnou technikou a přitom je dražší „jen“ o 1 000 Eur (27 500 Kč).

Novinka se čtyřmi kruhy ve znaku by tedy mohla stát necelých 900 tisíc korun, ve srovnání s Golfem však nabídne větší praktické využití. Na mysli teď nemáme udávanou spotřebu ve výši 1,5 až 1,7 l/100 km, která je vycucaná ze stejného prstu jako u Volkswagenu, ale objem zavazadlového prostoru, který je u verze Sportback větší než u pětidveřového Golfu GTE.

Volkswagen Golf GTE je sice našlapán výbavou i technikou, levný ale rozhodně není

Petr Prokopec