Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
VW začal prodávat nejsilnější diesel v Evropě, lidová jeho cena není ani trochu
22.5.2019 | Petr Prokopec
Leckdo by čekal, že nejsilnější diesel v osobním autě bude nabízet BMW, Mercedes nebo Audi, dnes je ale na v Evropě na vrcholu Volkswagen Touareg V8 TDI. Teď už je konečně v prodeji.
Volkswagen Touareg na tom po prodejní stránce není v poslední době bůhvíjak skvěle, alespoň na prví pohled. Loni si v Evropě našel jen 16 tisíc zákazníků a nejhorší měsíc znamenal jen 578 prodaných exemplářů. Ten samý model přitom v dobách své největší slávy oslovoval i skoro 45 tisíc klientů za rok.
Je ale třeba si uvědomit, že donedávna byla v prodeji jen jeho předchozí, notně stárnoucí generace. Ta nová i vede o poznání lépe a jen za minulý měsíc si v Evropě přidala 2 584 „zářezů na pažbu” - meziročně o více jak 300 procent více. Takto navíc boduje za situace, kdy není levným zbožím - na českém trhu sice jeho cena startuje na 1 491 900 Kč, spojena je však s nejslabším dieselem a nejnižší úrovní výbavy. Reálně se zákazníci pohybují spíše na úrovni dvou milionů korun, firemní kasu tak plní opravdu svědomitě.
Nyní k tomu budou mít ještě lepší příležitost, neboť do prodeje míří vůbec nejsilnější diesel, jaký lze momentálně v Evropě a vlastně i po celém světě koupit. To je možná velkoústé tvrzení, ovšem je třeba si uvědomit, že jakkoliv BMW spárovalo svůj třílitr dokonce se čtyřmi turby, výkon se vyšplhal „pouze“ na 400 koní. A nejsilnější třícípá hvězda je ještě níže, v jejím případě vše vrcholí na 340 koních. Audi SQ7 by pak sice Touareg deklasovalo, ovšem aktuálně není k mání a není jisté, kdy a zda ještě bude.
Dieselovým vrcholem se tedy nyní stává Touareg V8 TDI, jehož čtyřlitrová jednotka za pomoci elektrického kompresoru dává 421 koní výkonu a 900 Nm točivého momentu. S touto silou vůz zvládá akcelerovat na stovku za 4,9 sekundy, i přes schopnost utáhnout až 3,5tunový přívěs je tak jeho dynamika na úrovní současných hot hatchů nebo sporťáků z nedávné minulosti. Něčemu takovému se těžce odolává, zvláště když je u toho zavazadelník schopný pojmout až 810 litrů.
Dá se tedy předpokládat, že novinka by mohla být v showroomech více než žádaná, i když po stránce cenové o „lidový vůz“ rozhodně nejde. Na domácím trhu je totiž osmiválcové provedení k mání od 89 825 Eur (cca 2 314 430 Kč) a startuje tak o polovinu výše než základ v Česku, vůči němu však nabízí skoro dvojnásobný výkon. A i vůči zbytku nabídky podražil zhruba o půl milionu korun, zatímco oproti neprodávanému SQ7 je o 300 000 Kč levnější.
Pokud si přitom uvědomíme, že německé ceny se v případě tohoto modelu víceméně kryjí s těmi českými, dá se předpokládat, že také u nás bude osmiválec startovat okolo 2,3 milionu korun. Za to je možné kromě výkonného motoru počítat s osmistupňovým automatem, stálým pohonem všech kol, 19palcovými ráfky, vzduchovým podvozkem, automatickými světlomety nebo koženým čalouněním. Vybírat pak dále můžete ještě ze dvou výbavových paketů Elegance a Atmosphere.
Tím ovšem váš rozlet končit nemusí, k dispozici je totiž jak sada R-Line, tak třeba systém Night Vision využívající termální kamery k monitorování vozovky. Dopřát si budete moci i řízení všech kol a další podobné doplňky, v té chvíli ale již cena bude pohybovat okolo 3 milionů korun. Ambiciózní cifra na vůz jménem Volkswagen, na druhou stranu poté, co v Evropě skončilo i dieselové Bentley Bentayga, momentálně opravdu nemáte jinou možnost, jak se dostat k silnému dieselu obklopenému nemalým luxusem.




























VW Touareg V8 TDI je konečně v prodeji, v Německu startuje na nemalých 2,3 milionech korun
Zdroj: Volkswagen
Bleskovky
- Kamion plný aut dostal smyk na dálnici, po proražení svodidel se zasekl na hraně srázu
včera - Poškozený tovární prototyp se v provozu jen tak nevidí, je to samozvaný mistr světa
14.12.2019 - Sociální sítě jednou zafungovaly, spojily majitele dvou aut se stejným problémem
12.12.2019 - Kombík schopný jet přes 300 km/h ukázal, co umí na mokré německé dálnici
11.12.2019
Nejdiskutovanější články
- Ani nová nejlevnější Dacia neunikne tlaku EU, bude ještě o něco komplikovanější
26.11.2019 (4) - Proč elektromobily dál mizerně fungují v zimním počasí? Část slabin nemá řešení
4.12.2019 (2) - Němci vyzkoušeli ojetou Dacii Logan kombi, zdánlivě lákavé nabídce radí se vyhnout
3.10.2019 (2) - Muž najel s Pagani Huayra za tři dny víc kilometrů než ostatní majitelé za rok dohromady
21.10.2019 (1) - Elektrické experimenty BMW definitivně končí, znamenají konec jedné éry
19.9.2019 (3) - Rusové ukázali nové interiéry svých vlaků, těm českým ujíždějí o parník
20.11.2019 (1) - Trump vzal Kalifornii právo určovat tvrdší emisní limity, pro svět aut to může být spása
20.9.2019 (1) - Policejní Tesla Model S totálně selhala při pronásledování podezřelého
27.9.2019 (4) - Pokus automobilky ulehčit život manažerům svéráznou výbavou skončil velkým fiaskem
19.10.2019 (1) - Test ukázal, že klíčový asistenční systém moderních aut je povětšinou úplně k ničemu
5.10.2019 (2)
Nové na MotoForum.cz
Živá témata na fóru
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 08:13 - Snowman000
- po 30 letech s favoritem -> Mazda 3 2019?? 08:12 - jirka87
- Lyžárna 07:01 - jerry
- Hon na piráty 21:27 - ctrl_j
- Benzínová čtyřkolka do milionu 20:45 - řidičBOB
- Policejní kontroly a měření 20:40 - řidičBOB
- Detektory policejních radarů 20:39 - řidičBOB
- Elektromobily a vse kolem nich 17:57 - rhinos
- Politický koutek 15:10 - Stepan
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 10:45 - Stepan
Autobazar
VW Golf 1.2 TSI
r.v. 2012
195 000,- KčVW Golf 1.6 TDI
r.v. 2016
340 000,- KčVW Polo 1.2 TSI
r.v. 2013
163 000,- KčVW Touran 2.0 TDI
r.v. 2016
400 000,- KčVW Golf 1.6 TDI
r.v. 2015
300 000,- KčVW Polo 1.2
r.v. 2007
90 000,- Kč