Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

G-Power má v plánu překonat svůj rekordní model Hurricane RR s výkonem 800 koní. Model M5 F10 Bi-Tronik III je pouze přestupní stanicí.

Aktuální BMW M5 vyladěné německou společností G-Power jsme zde již podrobně představovali. Všechny nejdůležitější čísla a seznam modifikací najdete v předchozím článku, ale tuningový specialista momentálně zveřejnil několik nových fotografií a doplnil je dalšími informacemi. Tady jsou.

Dvakrát přeplňovaný vidlicový osmiválec o objemu 4,4 litru, sériovém výkonu 560 koní a točivém momentu 680 newtonmetrů byl vylepšen pomocí elektronické úpravy nazvané G-Power Bi-Tronik III a nového nerezového výfukového systému s laděným zvukem „Deeptone“. Výsledkem je 640 koní a 777 Nm (což stačí na stovku za 3,9 s a nejvyšší rychlost 315 km/h) a hluboké tóny produkované kvartetem koncovek výfuku.

Minule jsme upozorňovali na problém s konstrukčními limity sedmistupňové dvouspojkové převodovky DCT, která je výrobcem - společností Getrag - dimenzovaná na maximální točivý moment 700 Nm. Předchozí tisková zpráva se překročení této hranice nevěnovala vůbec, novější jen okrajově. G-Power tvrdí, že při přestavbě věnovali převodovce zvláštní důraz. Při řazení omezuje elektronika nejvyšší přenášenou sílu tak, aby se snížilo zatížení a zabránilo nadměrnému opotřebení lamel. Snad by to tedy mělo být v pořádku.

Vůz jezdící na 21“ kolech má ve vyšší specifikaci karbon-keramické brzdy, šestipístkové třmeny vpředu, zvětšené destičky a pancéřované brzdové hadice. G-Power BMW M5 F10 jede podle jeho autorů ve stopě Hurricane RR s přeplňovaným V10 o výkonu 800 koní a schopného uhánět rychlostí až 372 km/h. Tento vůz svými 640 koňmi na něj zatím nemá, ale firma již pracuje na modelu Hurricane II, který se rozhodně nebude chtít nechat zostudit.

Miro Mihálik