Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německý tuner Manhart Racing si vzal na mušku nové eMko a přišel s jeho první úpravou. Přidává 120 koní, kupu karbonu a další propriety k brutální jízdě.

Manhart proslul úpravou řady nabroušených bavoráků, přičemž nejraději si jako základ půjčuje modely divize M. V minulosti jsme díky němu mohli vidět oturbenou osmiválcovou M3 s výkonem 750 koní skrytou pod názvem MH3 V8 RS Biturbo Clubsport či podobně bestiální BMW M6 s „krycím“ kódem MH6 700, která uměla dvoustovku za 10,1 sekundy. Nyní přichází na řadu poslední BMW M4.

U modelu s názvem Manhart MH4 550 neměl německý úpravce zřejmě velké potíže s úpravou motoru, neboť ten je v tomto případě přeplňovaný už v sériovém provedení. Oturbený řadový šestiválec S55 s objemem tří litrů vyhnal ze standardních 431 koní na hodnotu 550 koní zřejmě úpravou řídicí jednotky a několika dalšími zásahy, o kterých zatím nevíme. Pokud by šli tvůrci kitu stejnou cestou jako u M135i, pak M4 dostala větší turbodmychadla.

Víme však naprosto bezpečně, že v exteriéru úpravce přidal karbonové nástavce nárazníků, prahů, dále zadní difuzor, spoiler a také vlastní kryty zpětných zrcátek. Aby vůz lépe vypadal, použil Manhart i vlastní kapotu a nové ledvinky masky chladiče v černé barvě. Minimálně o palec větší kola a emblémy s označením modelu celou úpravu karoserie završují. Pokud tedy opomeneme neopomenutelné, a sice téměř okapové koncovky výfuků.

Finální specifikace bude uvolněna později, troufáme si ale tvrdit, že zrychlení na stokilometrovou rychlost proběhne rozhodně za méně než čtyři sekundy (standardně 4,1 s u vozů s dvouspojkovou převodovkou) a maximálka přesáhne 300 km/h s velkou rezervou. Pro rychlou jízdu bude výhodou snížený přitvrzený podvozek osazený výkonnější brzdovou soustavou.

Adam Šrámek