Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová kreace firmy Mansory vypadá jako vosa, ale je rychlejší. Na stovce má být za 2,9 sekundy a maximálka činí 341 km/h, lepší než u 488 GTB.

Pokud jste doufali, že se tuner Mansory vyhne Ferrari 488 GTB, musíme vás zklamat - nevyhnul. Není to příliš s podivem, protože u přeplňovaného motoru se výkon zvyšuje mnohem snáze než u atmosférického, který byl třeba u předchůdce už tak dost vyšponován. Výkon motoru je ovšem jen jedna stránka úprav, které Mansory provedl.

Novinka se jmenuje 4XX Siracusa, snad s odkazem na program Ferrari FXX, ovšem dost pravděpodobně vám Mansory tohle auto skutečně dodá, když si ho koupíte, nenechá si ho ve vlastních garážích. A také s ním velmi pravděpodobně budete moci jezdit po silnicích, i když zadní difuzor vypadá docela odvážně. Kromě něj tu je také upravený přední nárazník a nové nástavce prahů.

Vzadu vidíme dvě křidélka, která jako by chtěla být normálním širokým přítlačným křídlem, jenže jim někdo sebral prostřední část. Designově to je trochu podivné, ale za skutečně krásné označí 4XX Siracuse jako celek asi málokdo, takže tuhle stránku věci pomiňme. Jak a zda vůbec to bude fungovat aerodynamicky, netušíme, stejně jako u zbytku úprav na autě. Některé karbonové doplňky ale prý usměrňují proudění chladicího vzduchu.

Co ale určitě fungovat bude, je výkon navíc. 3,9litrová V8 ve Ferrari 488 GTB má 670 koní a 760 Nm, což je na motor takového objemu docela dost. Také byl tento vůz u vrcholu našeho žebříčku litrově nejvýkonnějších benzínových motorů. Úplně vyhrál v poměru výkonu ku hmotnosti, ale to je jiný příběh. A Mansory z něj dostal dalších 130 koní a 110 Nm na výsledných 790 koní v 8 000 otáčkách a 870 Nm v 3 000 ot/min.

To znamená lepší zrychlení na stovku, konkrétně ho má vůz zvládnout za 2,9 sekundy, o desetinu lépe než u 488 GTB. Víc se zlepšila maximálka, 4XX Siracuse zvládne prý až 341 km/h, o 11 km/h víc než původní vůz. Vůz dostal také nové odpružení, které bylo vyvinuto speciálně pro něj a které snižuje světlou výšku o 20 mm. Kovaná kola obouvají pneumatiky 255/30 ZR20 vpředu a 325/25 ZR21 vzadu.

V interiéru vidíme spoustu drobných karbonových dílů a kožené čalounění snad všeho, co není z karbonu a očalounit to šlo, od sedaček přes palubní desku až po podlahu, kde většinou bývá koberec. A samozřejmě nechybí loga a žluté detaily, pro které nejen exteriér, ale i interiér tohoto auta působí trochu jako vosa.

Pokud vás zajímá cena této kreace, můžeme posloužit německou cifrou složenou z ceny 488 GTB a ceny přestavby. Celkem to dává zhruba 372 tisíc Eur, což je v korunách něco přes deset milionů. O startu produkce nebo o jejím omezení nemáme zprávy, ale pokud máte zájem, Mansory vaši objednávku ani během ženevského autosalonu jistě neodmítne.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2016.

Zdroj: Auto-News.de

Marek Bednář