Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Faceliftované SUV s názvem Brabus 850 6.0 Biturbo je bláznivý stroj. Má 23palcová kovaná kola na 320 km/h ho zastaví jen omezovač.

Tuningová společnost Brabus se věnuje pouze vozům koncernu Daimler. V jejím hledáčku proto končí nejen Mercedes, ale také Maybach či Smart. Značku s třícípou hvězdou ve znaku má ovšem „v merku” především, přičemž její poslední kreací je úprava modelu GLE 63 AMG. Ta sice byla poprvé představena již na autosalonu v Ženevě, v té době ovšem Brabus vyrukoval „pouze“ s variantou naladěnou na 700 koní. Nyní se jich ovšem může pod kapotu nastěhovat až 850.

Naše představení ovšem začneme u méně potentní varianty, která dostala do vínku dvě speciální větší turbodmychadla. Mimo to dorazil také sportovní výfuk s potrubím o průměru 75 milimetrů, jehož zvukový doprovod je možné změnit tlačítkem na volantu mezi sportovním (tedy patřičně hlasitým) režimem a tichým módem Coming Home. Mimo to se vyznačuje čtyřmi koncovkami výfuku a průchodnějším katalyzátorem.

Další modifikace zahrnují úpravu řídicí jednotky, pročež na všechna čtyři kola míří 700 koní v rozmezí 5 300 až 5 800 otáček a 960 Nm točivého momentu dostupného v pásmu 2 000 až 4 500 ot./min. V kombinaci se sedmistupňovou automatickou převodovkou se přitom zrychlení z klidu na stovku odehraje za rovné čtyři sekundy, nejvyšší rychlost pak díky přenastavení omezovače poskočila na 300 km/h.

Jak jsme ovšem naznačili výše, tím úpravy motorového prostoru nekončí. Zákazníci totiž mohou sáhnout po modelu, který dostal do vínku 850 koní a 1 450 Nm. O tento výkon se stará osmiválec převrtaný z 5,5 litru na šest, se kterým upravené GLE 63 zvládne stovku za pouhých 3,8 sekundy. Nejvyšší rychlost pak byla elektronicky omezena na 320 km/h.

Další mechanickou úpravou je snížení podvozku o 35 milimetrů, za dalšími změnami je ale třeba již přikročit k vizuálním novinkám. Ty zahrnují karbonové doplňky, mezi které patří čelní spoiler či nové boční kapsy sání integrované do předního nárazníku. Jejich součástí jsou přitom LEDková světla. Dále lze zmínit střešní spoiler či výraznější difuzor.

Objednat je možné rovněž kola v 21- až 23palcovém provedení. Dvaadvacítky Monoblock T se přitom chlubí karbonovými vsuvkami, třiadvacítky Monoblock R pro změnu vznikly metodou kování. Osadit je pak můžete pneumatikami Continental, Pirelli nebo Yokohama, jenž Brabus pro své vozy doporučuje, a jenž počítají s rozměrem až 315/25.

Ve finále lze zmínit ještě modifikace interiéru, které jsou odvislé přímo od vaší fantazie a zahrnují kožené čalounění, karbonové nebo dřevěné dekory či sadu metalických pedálů. Ceny pak Brabus na svém webu neuvádí, v případě vrcholné varianty naladěné na 850 koní a osazené kovanými třiadvacítkami ovšem žádnou láci nečekejte.

Petr Prokopec