Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vlastnit Ferrari je pro většinu z nás nesplnitelný sen a i když na něj ušetříte, jsou tu ještě provozní náklady. Tento kus řeší obojí, ovšem není pravý.

Říká se, že napodobování je nejvyšší forma lichocení. Nejsme si jisti, jak moc to platí u replik automobilů slavných značek - skoro bychom řekli, že třeba polský „Aventador” u Lamborghini jako lichotku brát nebudou a ani Ferrari nebude pyšné na to, že z F430 někdo udělal „Enzo” nebo že si jiní na falešná Ferrari postavili celou továrnu.

Ať už ale na tyto stroje hledíte jakkoli, pro někoho je kopie takového auta jedinou cestou, jak si splnit svůj dávný sen. Sami bychom raději investovali do vozu, který si skutečně můžeme dovolit, i když pochopitelně nebudí takový rozruch jako italský supersport, ale nechceme nikomu brát radost z pocitu, že jezdí Ferrari, i když s ním ve skutečnosti nejezdí.

Pokud je něco takového objektem vašich tužeb, máme pro vás jeden stroj, který tuto hru hraje celkem zdařile. Dává na odiv znaky vzpínajícího se koníka na kapotě, dva páry koncovek výfuku po stranách, světla Ferrari, agresivní přítlačné křídlo i známá litá kola se žlutými pokličkami aut z Maranella. Pokud zkontrolujete kabinu, znak Ferrari přítomen i zde, uprostřed kulatá hlavice na stříbrné řadící páce.

Při bližším zkoumání vše pochopitelně praskne. Tak nekvalitní sestavení dílů by si u Ferrari jistě nedovolil, stejně tak kokpit prozradí, že je původem odjinud než u Itálie. Nic to ale nemění na tom, že tohle je jedna z těch zdařilejších replik - prý jako jediná používá skutečné podvozkové díly z Ferrari. Originál poskytl i zadní křídlo, litá kola, veškeré světlomety a znaky, „jen” zbytek je pouhá kopie.

Výfuky tedy majitel vyrobit, údajně ale znějí jako reálné Ferrari. A že se autor tohoto stroje přinejmenším snažil a o vůz pečoval, prozradí i další detaily - navařená ochranná konstrukce v interiéru, motor má nový olej, jsou tu nové brzdy, vyměněná je spojka a celý komplet dostal nový modrý lak - originální modrou Pozzi. Podle prodávajícího vše funguje a na přístrojové desce nesvítí nechtěné kontrolky.

A co že zde bylo základem? Pokud doufáte v něco důstojného, nemáme dobré zprávy, bylo staré Hyundai Coupe, navíc ne v úplně špičkové verzi. V útrobách je tedy čtyřválec o objemu 2,0 litru, který se nemá čím rovnat výkonnějšímu osmiválci z Modeny 360. Kde se pak bere ten zvuk á la Ferrari, jak se troufale píše v inzerátu, nemáme tušení. Jsou tu ale i výhody - které jiné Ferrari opravíte za hodinovou taxu v servisu Hyundai?

Pokud vás tohle láká, vůz je se 86 000 kilometry na tachometru na prodej za 21 500 USD (cca 462 000 Kč) v New Yorku. Za takové peníze u nás koupíte sotva slušnou Octavii, takhle můžete mít Ferrari. Tedy skoro Ferrari. Přesto si nejsme tak úplně jisti, jestli po něm někdo za takové peníze sáhne...

Zdroj: Craigslist

Mirek Mazal