Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jedna z japonských ikon střední třídy zvládla extrémní kilometrový nájezd se ctí, bez velkých servisních zásahů se to ale neobešlo. Majitel nyní uznává, že už nastal čas na výměnu.

Japonské vozy mají po celém světě mnoho příznivců, kteří na ně obvykle nedají dopustit. Stalo se tak dílem jejich specifického charakteru vycházejícího z technických předností, svébytného designu a v neposlední řadě vysoké kvality a spolehlivosti.

V posledních dnech zaujal komunitu vyznávající značku Honda příběh Dextera Millse z amerického Durhamu. Věrný majitel Hondy Accord šesté generace vydržel provozovat auto celých devatenáct let od novoty a před nedávnem na počítadle naskočila hodnota 1 milionu ujetých mil. Obdivuhodná porce 1 609 344 kilometrů stojí za zdvižený palec, tohle ale není příběh vozu, do kterého stačilo dolévat olej a vodu.

Technika japonského sedanu nezvládla rekord bez pravidelné asistence automechaniků. „Odešly” spotřební věci jako alternátor, startér nebo kompresor klimatizace, ale zároveň servisní technici už dvakrát vyměnili celý motor. Náročná operace proběhla nejprve po ujetí cca 604 tisíc a později po zdolání zhruba 1,1 milionu kilometrů.

Někteří to berou jako faul, jako důkaz mizerné trvanlivosti, ale to je vážně nesmysl. Kdyby se motor poroučel každých 150 tisíc km, neřekneme ani popel, ale každý z použitých agregátů slouží více jak půl milionu kilometrů. Naprostá většina aut takovou vzdálenost nikdy neujede, tento vůz ji zvládl třikrát. A spousta částí celý zápřah Accordu vydržely od prvního do posledního dne, třebaže v perfektním stavu dnes zdaleka nejsou.

Interiér dlouhou kariéru nezapře, protože látkové sedačky jsou prosezené a neoriginální obal věnce volantu připomíná trhací kalendář. Palubní deska či přístrojový štít odolaly zubu času lépe, nicméně všechna místa přicházející do kontaktu s člověkem mají svá nejlepší léta za sebou.

Mills nyní uznává, že „už” je čas na výměnu. „Jsem trochu smutný, ale myslím, že je na čase nechat auto odpočinout, nechat ho odejít do důchodu,“ okomentoval plány při pohledu na zašlé světlomety a vybledlou barvu exteriéru. Před koupí nového SUV se chtěl pochlubit nájezdem dosavadního stroje, místo toho ale někteří fanoušci rozebírají relevantnost vysokého nájezdu po zmiňovaných výměnách motorů. Něco takového podle nás opravdu není na místě.

Zdroj: WRAL

Mirek Mazal