Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

U určitých druhů aut se autonomní jízda a konektivita mohou postavit nad jízdní vlastnosti, míní Rupert Stadler. Sporťáků se to ale prý týkat nemá.

Jak budou auta jezdit, jak se budou na silnici chovat, by se v budoucnu mohlo stát méně podstatným. Myslí si to Rupert Stadler, šéf značky Audi. Automobily budoucnosti podle něj mají orientovat spíš na konektivitu, také ve spojitosti s autonomním řízením, než na jízdní vlastnosti. Budou to vyžadovat zákazníci.

Nadšenému řidiči to zní dost chmurně, ale podle Stadlera to nebude případ úplně všech aut - sportovní vozy budou na jízdní vlastnosti klást důraz i nadále. U Audi se tedy patrně z verzí RS nestanou rozměklé, těžce nedotáčivé bačkory, které ale nabídnou špičkový internet a propojení s mobilem, chytrými hodinkami, počítačem, čímkoliv.

Na jiné aspekty jízdy automobilem, tedy onu konektivitu, ale také určitý posun k autonomní jízdě, se mají soustředit rodinná auta a SUV. Tento trend nicméně vidíme již dnes - u auta pro rodinu potřebujete dobrý přístup na zadní sedadla, abyste mohli používat i velkou autosedačku, a objemný zavazadelník. Jak vůz jezdí, je často až druhořadé.

Stadler je ostatně zastáncem autopilotů, pochopitelně zejména verze Audi, nazvané Piloted Driving. Nová generace Audi A8, která se představí v roce 2017, by měla být schopna autonomní jízdy až do rychlosti 80 km/h. Očividně tedy A8 bude na dálnicích nutno stále řídit manuálně, alespoň do jisté míry.

Tyto novinky nicméně nejsou dobrou zprávou pro ty, kteří nechtějí či nemohou mít víc než jedno auto a potřebují auto pro rodinu, ale chtějí se také občas svézt po oblíbených okreskách. Zatím nicméně existují auta, která s trochou kompromisů v oblasti zadních sedaček a zavazadelníku nabídnou slušné svezení. Přes Stadlerova slova doufejme, že nezmizí zcela.

Zdroj: Auto Express

Marek Bednář