Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Verdikt Státního soudu s definitivní platností povoluje prodeje třídy A, třídy B a roadsteru SL. Třícípá hvězda ale i tak vyvíjí vlastní chladivo.

„Klima-gate“ možná dospěla ke svému závěru. Na základě rozhodnutí Státního soudu, který ve Francii platí za nejvyšší justiční orgán, totiž musí země galského kohouta zrušit zákaz prodeje těch modelů Mercedesu, které ve svých klimatizacích používají zakázané chladivo R134a. Zájemci o třídu A, třídu B a roadster SL tak mohou bez problémů vyrazit do showroomů s třícípou hvězdou ve znaku, aniž by se dočkali zpráv, že jejich vozy dorazí neznámo kdy.

Podle soudu neexistuje důvod k obavám, že by chladivo mohlo ohrozit životní prostředí, pokud budou provedeny potřebné kroky k jeho hermetickému uzavření. Ty Mercedes-Benz učinil již dávno. Výrokem francouzské justice je proto značka „potěšena“, čemuž se ani nevidíme. Zvláště když uvážíme, že jen za první letošní půlrok prodala německá automobilka ve Francii 15 745 exemplářů, tedy nějaká dvě procenta svých globálních prodejů.

Soud nyní navíc zvažuje, zda budou podniknuty i nějaké kroky směrem k francouzské vládě. Zákaz byl totiž proti směrnicím Evropské unie, podle nichž musí být v případě zjištěného problému nejprve obeslán Evropský parlament a také výrobce, kterému tak má být dána šance k nápravě. To ale tamní vláda neučinila, místo toho bez jakéhokoliv přemýšlení přistoupila k zákazu zmíněných modelů.

Důvodem bylo přitom používání uvedeného chladiva R134a, které je prý mnohonásobně škodlivější než nově schválený plyn R1234yf. Jak ale soud uvedl ve verdiktu, k poškození životního prostředí nikdy nedošlo. Oproti tomu chladivo R1234yf může v případě srážky vést ke vznícení vozidla, což nevyloučily ani německé organizace jako German Federal Motor Vehicle Office nebo KBA.

Samotný Mercedes-Benz pak dokonce u roadsteru SL nové chladivo zpočátku využíval, po celé řadě svolávacích akcí však nakonec přistoupil k výměně za starý plyn. Ten pak byl pro jistotu již od počátku obsažen v klimatizacích Áčka a Béčka a legálně může být v klimatizacích používán nadále, i když je otázka, jak dlouho tomu bude.

Dalšího kroku francouzské vlády bychom se ale v tomto ohledu neměli obávat. K ústupku místo toho přistoupila třícípá hvězda, která prý vyvíjí své vlastní chladivo. K tomu pak přistoupil i Volkswagen, který protifrancouzskou snahu Mercedesu podporoval. K obdobnému rozhodnutí by mohla přistoupit i Toyota a Lexus, neboť obě značky ve svých modelech prodávaných v Evropě rovněž používají plyn R134a.

Z daného je tedy patrné, že německá automobilka sice v souboji s Francií zvítězila, je však otázkou, o jak velké vítězství se jedná. Mercedes sice v tuto chvíli svá auta prodávat může, změně chladiva se ale stejně nevyhne a kompenzaci za ztráty způsobené kroky francouzské exekutivy se nedočká. Pro automobilku ale dnešním dnem jistě nastávají lepší časy, než ty dosavadní...

Zdroj: Bloomberg

Petr Prokopec