Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ne, není to bourané, vytopené ani jinak devalvované auto, ale skutečná M3 E46, dnes ikonické sportovní kupé dnes vyvažované nejméně vysokými statisíci Kč. Tohle vyjde mnohem levněji, je ale hodně jeté a stojí v USA.

BMW řady 3 generace E46 ve vrcholné verzi M3 dodnes fascinuje tím, co mnichovská automobilka nechala propadnout minulosti. Aktuální modely v autosalonech jsou jen odvarem propracovanosti stroje, který kdysi udával tempo vývoje podobných aut. Dvoudveřové kupé dnes rychlostně překonávají i přeplňované stroje nižších tříd, o řidičské atraktivitě možná nejlepší em-trojky historie si ale mohou nechat jen zdát.

V současnosti se M3 E46 už nekupuje k řádění na okruhu nebo mezi okreskami, spíše se zbylé hezké kusy schraňují kvůli charakteru velmi dobře sladěného GT. Vzácné prvky jako nádherný zvuk řadového šestiválce s komunikativním řízením přes dokonale kulatý volant, tuhou převodovkou a pohon zadních kol svázaných mechanickým samosvorným diferenciálem jsou zapomenuté ingredience receptu na úsměv v každé řidičské situaci.

Množství nezdevastovaných kupé ubývá, tím pádem roste perimetr lustrování trhu s ojetinami. Až v Severní Karolíně je možné narazit na velmi výhodnou nabídku nezvykle zbarvené M3 E46. Modrý lak Laguna Seca Blue přistál jen na 35 vyrobených exemplářích modelového roku 2004, jeden z nich se prodává v aukci s dočasně nejvyšší nabídkou 9 200 dolarů (217 tisíc Kč). Zbývají poslední tři dny dražby, proto je jasné, že suma může ještě vystoupat výš, dosavadní průběh aukce ale jasně ukazuje, že tento stroj nevyjde draho.

Důvod je prostý - krom prodeje v USA, kde si tedy M3 E46 cení též, ale auta jsou tam obecně levnější, jde o nájezd 297 730 kilometrů a přiznanou havárii. Oprava zničených částí i zprovoznění nových airbagů proběhla se vší snahou vrátit M3 sériový stav, což se podle fotek podařilo. Modrý lak ještě dokáže zrcadlit okolí a litá kola Styl 67 nenesou žádné známky hrubého zacházení.

Poslední vlastník nešetřil na opravě nehody, ani nebyl pozadu v servisních úkonech mimo pravidelnou údržbu. Vozidlo je osazeno mnoha sportovními doplňky zlepšující jízdní projev. Lepší komponenty byly osazeny zcela dobrovolně, stejně jako proběhla preventivní výměna mnoha spotřebních dílů zaznamenaných v servisní knize.

Starost je vidět na čistém motoru, který má snad i utřený prach, protože je zřejmě čistější než celý interiér. Řadový šestiválec S54 o objemu 3,2 litru nehlásí žádné poruchy, naopak do světa řinčí lehce zapamatovatelným zvukem. Točivá atmosféra je v plné kompetenci ovládání řidičem rozptylovaného jen minimem elektroniky.

Černý kokpit s šedými detaily nabízí vše potřebné. Přehledná kaplička analogových ukazatelů bohužel ukazuje v mílích, což je jedno z mála mínusů. Posádka má dále k mání střešní okno, elektrická sedadla, automatickou klimatizací a měnič CD. Prodejce si nechal přešít volant s nití v barvě poutavého exteriéru. Na renovaci osahaných zbytků kokpitu už nebyl prostor, protože nastal čas prodeje. Je to šance dostat se k M3 E46 neobyčejně výhodně, není ovšem bez zmíněných „ale”.

Auto je hodně jeté, jeho dosavadní údržba ale ukazuje, ze může jít při jeho ceně o výhodnou koupi

Zdroj: Bring a Trailer

Mirek Mazal