Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zatímco kategorii značek opanovaly britská a japonská automobilka, mezi jednotlivými modely si nejlépe vedl prcek z Německa.

Studiím společnosti J.D. Power zaměřeným na evropský kontinent jsme se již delší dobu nevěnovali, letos zatím hrál prim Nový kontinent. Z poslední Vehicle Dependability Study jsme se tak dozvěděli, že kvalita nových vozů jde dolů, monitoring spokojenosti zákazníků se servisy CSI pak pro změnu přišel s překvapivým zjištěním, že Američané věří Američanům. Nově ovšem J.D. Power dává do placu nový výzkum, který pro nás má ještě větší váhu - sleduje totiž spokojenost britských řidičů s jejich vozy. Než si ovšem dané výsledky představíme, pojďme se podívat do zákulisí.

Studie s názvem VOSS (Vehicle Ownership Satisfaction Study) vychází z odpovědí 15 562 majitelů, které se sešly v období od ledna do března letošního roku. Do samotné ankety přitom mohly být zařazeny vozy ve stáří od jednoho roku až do tří let, kdy jejich roční prodej přesáhl alespoň 4 000 exemplářů. Z toho vzešlo 109 modelů, se kterými jejich vlastníci ujeli více než 331 milionů mil (cca 533 milionů km). 58 % řidičů přitom připadá na muže, 42 procent pak na ženy.

Sledovány byly především čtyři oblasti, které mají na výsledný žebříček zásadní vliv. První je přitažlivost vozidla, pod kterou se řadí výkon, design, komfort a veškeré doplňky a jež se na celkovém výsledku podílí 33 procenty. Druhá se pak zaměřila na kvalitu a spolehlivost (25 %), třetí na provozní náklady zahrnující kromě paliva třebas pojištění. Poslední oblastí je pak spokojenost se servisem, na kterou připadá 22 procent, stejně jako na tu předchozí.

Zjištěno přitom bylo více informací než jen samotné hodnocení značek a modelů. Najevo vyšlo třeba zlepšení průměrné spolehlivosti oproti loňskému roku, kdy majitelé navštěvovali servis 3,3krát ročně. Pro letošek to bylo 3,1krát, na autorizované dealery ovšem připadá 58 % všech návštěv. Z tohoto počtu pak pouhých 26 procent připadá na zákazníky, kteří svůj vůz servisují u toho samého dealerství, ve kterém jej pořídili.

S ohledem na tento fakt je překvapivá věrnost zákazníků servisům, kde celkové hodnocení přesáhlo 900 bodů z tisíce. V takovém případě se totiž počítá s 81procentní návratností zákazníků bez ohledu na cenu oprav. Jakmile však míra spokojenosti klesne pod 900 bodů, je věrnost klientů 58procentní. Majitelé přitom udávají, že nejčastější problémy jsou spojené se zamlžováním oken a nedostatečným vyhříváním kabiny.

Pořadí značek a modelů v britské J.D. Power VOSS 2014

Tím však pohled do zákulisí uzavřeme a přesuneme se k samotnému hodnocení. To pro letošek počítá s průměrem 772 bodů, což oproti loňsku (776 b) představuje nepatrný pokles. O první příčku se přitom s 808 body dělí Jaguar a Lexus, díky čemuž již 13 rokem studie nezná jiného vítěze než tyto dvě značky. Britové totiž anketě vládli v letech 2012 a 2013, Japonci pak nepřetržitě od roku 2001.

Třetí místo pak připadá na Mercedes-Benz, nás by ovšem měla zajímat pozice číslo čtyři. Na ni se totiž stejně jako loni vyšvihla tuzemská Škoda, dříve ovšem bývala i druhá. Letos se navíc nemůže pochlubit ani tolika dílčími úspěchy, neboť v kategoriích jednotlivých modelů získal zlato pouze model Yeti. Loni přitom další první místo patřilo ještě Superbu, ten však byl pro letošek překonán Mercedesem třídy C.

Na druhou stranu ovšem musíme dodat, že ani ztráta jednoho prvenství neznamená ústup Škody ze slávy. Kromě zmíněného zlata a stříbra se totiž mladoboleslavská značka může pochlubit ještě dvojím bronzem, neboť v kategorii malých vozů dosáhla třetí příčky Fabia, mezi kompakty pak zaujala Octavia.

I díky těmto „zářezům do pažby“ se tak koncern VW Group může pochlubit opanováním značné části celé ankety, neboť k výše uvedeným výsledkům přidává první místo modelů Golf Plus, Scirocco a Touran, Tiguan pak skončil druhý za Škodou Yeti. Mimo to tu pak máme Volkswagen up!, který s 851 body ovládl jak kategorii městských prcků, tak i celou letošní studii.

Druhou stranu mince pak pro změnu představuje Chevrolet, který klesl na chvost celého startovního pole. A to nikoliv pouze v rámci značek, s modelem Spark je také nejhorší mezi jednotlivými vozy. Majitelé si přitom stěžují hlavně na tragickou spolehlivost, kterou nezvládají ospravedlnit ani velmi nízké provozní náklady.

Jaguar XF i Lexus CT dosáhly v hodnocení jednotlivých modelů pouze na stříbro, samotné značky však v rámci letošní studie J.D. Power VOSS absolutního prvenství

Petr Prokopec