Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zbrusu nové Vesty měly být tak mizerné, že je finský Nokian raději po jediné zimě odstavil u svého sídla, než aby se s nimi pokusil cokoli provádět. Realita je prý jiná.

Lady nejsou zrovna symbolem spolehlivosti a trvanlivosti. Třebaže aut této značky u nás kdysi jezdil bezpočet, mladší ročníky budou mít problém si vůbec vzpomenout na jakýkoli její model, tak málo jich na silnicích přežilo do pozdějších dnů své existence. V posledních letech se nejvíce mluví o modelu Vesta, který má být konečně konkurenceschopný i na západ od ruských hranic. Krátké svezení mimo Rusko vykreslilo trochu jiný obrázek, třebaže o úplné katastrofě mluvit nelze.

Nepřesvědčivou kvalitu Vesty měla potvrdit také finská společnost Nokian, která si v zimě roku 2015 pořídila několik exemplářů určených na testování pneumatik. Ekonomicky to oproti dříve nakupovaným Volkswagenům Golf a Polo vypadalo na zajímavou alternativu, výrobce pneumatik ovšem na snahu šetřit rychle doplatil. Ve službě vydržely Vesty pouhou jednu zimu, poté byly odstaveny v areálu Nokianu a už nikdy se nedočkaly dalšího nasazení.

Testovací jezdec Janne Laitinen, který je držitelem světového rekordu v jízdě na ledu rychlostí 335,7 km/h, jim měl vytýkat tragickou stabilitu, zvláště pokud na ledu či sněhu při prudkému ubrání plynu. Obvykle takové situace řeší stabilizační systém, nicméně ten je na testovacích autech Nokianu záměrně vypínán kvůli lepší čitelnosti chování samotných pneu. Podle techniků pneumatikářské společnosti měly mít zakoupené vozy dále problémy s brzdovým systémem a správně nefunguje ani řídicí elektronika, mj. ABS.

Jak jsme již zmínili, tyto potíže se neslučovaly s potřebami vývoje nových pneu, a tak byla dvojice Vest zanedlouho odložena poblíž sídla firmy a testovacího střediska, kde stojí dodnes. O tomto jsme vás nedávno informovali, čerstvě ale na místo vyrazil běloruský novinář Pavel Kozlovskij, aby si auta prohlédl osobně.

Fotografickou dokumentaci jejich stavu si můžete prohlédnout níže - zanedbaných Vest se začala zmocňovat nejen příroda, ale i hmyz. Auta přesto neměla být nadobro opuštěna - podle Nokianu prý už jen nebyla potřeba a Kozlovskimu byly dokonce půjčeny klíče od jednoho z vozů, který se následně pokusil zprovoznit. Prý to nebylo až tak složité - pneumatiky zůstaly nahuštěné, stav chladicí kapaliny zůstal v normě, motorového oleje bylo dost. Pouze tedy dobil vybitou baterii a Ladu nastartoval.

Chvilkové problémy s chodem motoru pominuly po krátké a opatrné jízdě se prý daly používat i jinak orezlé brzdy. Za pár desítek minut se podle Kozlovskiho Vesta chovala normálně jako každá jiná. Sám tak prý jen nechápavě kroutil hlavou, proč se Nokian těchto vozidel vzdal.

Mluvčí společnosti Nokian měl dále popřít, že by s technikou dvou Lad měl být nějaký problém a informace o jejich vyřazení kvůli špatnému fungování mají být nepravdivé. Auta sice firma skutečně nepoužívá, odložit je ale měla jen pro aktuální nepotřebnost. Autor původní zprávy tak prý podal zkreslené a informace.

Je to zajímavé upřesnění, otázkou však zůstává, co si z něj můžeme vzít. Kozlovskiho reportáž totiž působí tak trochu jako účelová snaha napravit pošramocenou reputaci Lady, o níž se po zveřejnění původní zprávy psalo v negativních souvislostech. Dozvědět se pravdu bude po dvou protichůdných reportážích složité, v tuto chvíli se ale přinejmenším nezdá být pravděpodobné, že by to s „finskými” Vestami bylo až tak mizerné, jak se z prvotní zprávy zdálo, jinak by sotva mohly být byť jen zprovozněny.

...proto měl být dva kusy odstaveny hned po první zimě

Běloruský novinář se nyní vydal do Finska obě vyřazené Lady prozkoumat. Vyřazeny prý nebyly kvůli nespolehlivosti, uvést jednu z nich do chodu nemělo být složité

Zdroj: abw.by

Mirek Mazal