Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Již patnáctý měsíc v řadě evropské prodeje rostou, v listopadu konkrétně o 1,4 %. V Mladé Boleslavi naopak musí čelit 0,8procentnímu propadu.

Měsíc se s měsícem sešel, a tak tu máme další zprávu o prodejích nových automobilů na evropském kontinentu. Již popatnácté v řadě přitom můžeme referovat o růstu, což naznačuje obrat k lepšímu. Nelze ovšem říci A, pokud nezmíníme také B. Za posledních deset let jsme se totiž dočkali jen tří horších listopadových prodejních výsledků než v roce letošním, v šesti případech pak byly registrace daleko vyšší. Naposledy se tak přitom stalo v roce 2011, období následující ovšem bylo opravdu tragické a prodeje klesly o 10,3 %. Od té doby se však vracíme do černých čísel.

Abychom nemluvili jen tak všeobecně, přistupme k samotným výsledkům. Tak tedy, letos v listopadu bylo prodáno o 1,4 procenta více nových aut než loni. Konkrétně jde o 953 886 exemplářů, na čemž hlavní zásluhu má německý trh. U našich západních sousedů bylo totiž prodáno 250 082 nových aut, což ale na druhou stranu představuje meziroční propad o 1,8 procenta. Pokles o 2,7 % pak vykázala i Francie, kde registrace dosáhly výše 135 067 kusů.

Dobře pak bylo jako již tradičně ve Velké Británii, neboť 172 327 prodaných aut představuje osmiprocentní nárůst. Působivého výsledku pak dosáhli také Italové (+5 %) a především Španělé (+17,4 %). Opomenout pak nesmíme ani úspěch spojený s českým trhem, který se dočkal dvouciferného růstu (+11,3 %), stejně jako třeba ten portugalský (+32,6 %). Hůře bylo naopak na Slovensku (-3,2 %).

Než se přesuneme k jednotlivým značkám, jen v rychlosti zmíníme výsledky spojené se všemi jedenácti měsíci letošního roku. Celkový růst lze vyjádřit 5,7 procenty, pročež tu máme 11 600 383 registrací. Německo si přitom polepšilo o 2,6 %, Francie o 1,1 %, Itálie o 4,3 % a Velká Británie o 9,4 %. Dvouciferný růst pak opět evidujeme u Španělska (+18,1 %) či České republiky (+16,9 %).

V rámci automobilek pak hned zkraje uděláme radost odpůrcům mladoboleslavské značky, jejíž prodeje v listopadu poklesly o 0,8 %. Celkové letošní registrace však narostly o 15,5 %, díky čemuž je Škoda i nadále v plusu. Výrazně nahoru v rámci koncernu pak šel Seat, který si v jedenáctém měsíci roku připsal 10,3 procenta, za celý letošek pak dokonce 13,1 procenta.

Hůře již bylo u skupiny PSA, kde Peugeot poklesl o 0,1 procenta a Citroën o 6,9 %. Renault se naopak pyšní jednoprocentním růstem, Dacia pak dokonce 11,6procentním. Růstu se pak dočkalo i BMW (+8,8 %), stejně jako Mini (+13,3 %), zatímco u takové Lancie (-9 %) nebo Alfy Romeo (-4,3 %) již opětovně míříme z kopce dolů.

To je ale v rámci horské dráhy prakticky vše, u zbytku značek již můžeme zaznamenat jen samá pozitiva a sociální jistoty. Mercedes si tak připsal 7,6 procenta, Lexus dokonce 50,8 %, Nissan 20,4 % a Volvo 11 %. Neochvějnou baštou jsou pak britské automobilky Jaguar a Land Rover, které dosáhly 14,4procentního, respektive dvouprocentního růstu.

Petr Prokopec