Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Na vrcholu měl Renault prodávat 20 tisíc Twizy ročně. Vrchol je zhruba tu a prodeje jsou na 12 % očekávání.

Malinké elektrické vozítko Renault Twizy mělo být městským přibližovadlem pro ty, kteří nepotřebují velké auto, chtějí jezdit na elektřinu a nemají to do práce daleko. Jenže základní cena „plnotučné” verze v Německu činí v přepočtu téměř 211 tisíc korun, musí vám stačit dvě sedadla a 100 km teoretického dojezdu a musíte ho mít kde nabíjet. A také musí být pořád hezky, protože ani s příplatkovými pseudodveřmi nejste od deště venku zcela chráněni.

Není se tak moc co divit, že nejenže se Twizy neprodává, ale že to je dokonce tragédie i měřítky Renaultu, nejen ve srovnání s konvenčními městskými minivozy. Když byla továrna na výrobu Twizy hotová, Renault říkal něco o tom, že na vrcholu životního cyklu Twizy chce prodávat 20 tisíc těchto městských miniaut ročně. V roce 2014, tedy třetí celý rok života Twizy, se na celém světě prodalo 2 400 kusů Twizy, tedy jen asi osmina oněch 20 tisíc.

A nejspíš to nebude jen náhodný výkyv, ani v roce 2013 nebyly prodeje nijak valné, zákazníka si našlo 2 999 Renaultů Twizy. První celý rok tohoto stroje, rok 2012, byl výrazně lepší - Renaultu se podařilo prodat lehce přes 9 tisíc kousků. Pokud tedy současná tendence bude pokračovat, prodeje roku 2015 se budou pohybovat někde u dvou tisícovek.

Renault by také podle zvyklostí v automobilovém průmyslu pomalu mohl začít pracovat na nové generaci. Že se tato značka tvrdošíjně drží své pravdy o elektromobilitě, je sice pravda, nicméně bychom se vůbec nedivili, kdyby Twizy po skončení svého životního cyklu žádného nástupce nedostal. Jeho prodeje jsou totiž tristní i ve srovnání s modelem Zoe, jehož se v roce 2014 jen v Evropě prodalo 11 227 kusů. I to je méně, než Renault plánoval, ale ne tak drastickým rozdílem.

Renault Twizy očividně za svou cenu zákazníkům nenabízí dostatek užitku. Existují levnější a ve všech ohledech schopnější a praktičtější konvenční vozy - zmiňme třeba Dacii Sandero, jejíž německé ceny startují v přepočtu na 189 tisících korunách. A kdybyste chtěli zůstat u Renaultu, Twingo v Německu startuje v přepočtu na 263 tisících. Stejně jako Twizy to je zadokolka, za oněch padesát tisíc navíc však nabídne kompletní ochranu proti dešti, sněhu a zimě obecně, dojedete s ním bez problému z Mnichova do Hamburku během jediného dne a můžete s sebou vzít tři další lidi a jejich zavazadla.

Marek Bednář