Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Sergio Marchionne není věčný, v čele Fiatu prý skončí na konci roku 2018
9.10.2014 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Šéf Fiatu chce odejít dobrovolně poté, co dle svého plánu přivede Fiatu k blahobytu. Není však jisté, zda se to povede, ani kdo jej zastoupí.
Postava Sergia Marchionneho není v poslední době ověnčena zrovna superlativy. Na popularitě mu nedodala hlavně roztržka s Lucou di Montezemolem, v jejímž důsledků šéf Ferrari na svůj post rezignoval. Kromě toho však nejvyšší šéf koncernu Fiat Chrysler Automobiles (FCA) nepotěšil ani svými plány, které sice přináší jen samá pozitiva a sociální jistoty, podepřeny jsou však víceméně jen obtížně uvěřitelnými sliby.
Asi tedy nebudeme daleko od pravdy, když uvedeme, že zcela jistě existuje spousta lidí, která by si přála, aby Marchionne již konečně zmizel ze scény. Ten však dál neochvějně setrvává na svém trůnu a majitelé společnosti jsou za to očividně rádi. Jak se ovšem nyní ukazuje, věčná jeho nadvláda nebude. A tím nepoukazujeme na fakt, že šéfovi italsko-amerického koncernu je již 62 let. Řeč je skutečně o jeho dobrovolném odchodu.
Marchionne totiž uvedl, že po roce 2018 bude „rozhodně dělat něco jiného“. Dalších plánů bychom se tak od něj již neměli dočkat, místo toho prý „nechá mladé cápky, aby ukázali, zač je toho loket“. Přitom naznačuje, že jeho pravomoci by dost možná měly přejít na více než jednoho manažera, neboť příští CEO firmy bude muset dělat řadu odlišných věcí, než jaké má nyní na starosti Marchionne.
Otázkou samozřejmě je, co má šéf koncernu na mysli, v tomto směru ale žádné zprávy nemáme. Stejně tak je ale sporné, kdo by mohl nastoupit na Marchionneho místo. Jisté je pouze tolik, že novým šéfem Fiatu nebude předseda společnosti John Elkann. Vedoucí muž klanu Agnelliů, který automobilku zakládal, totiž uvedl, že i do budoucna by danou roli měl zastávat profesionální manažer.
Navzdory svému nízkému věku (nyní je mu 38, předsedou Fiatu se však stal již v jednadvaceti) Elkann ví, o čem hovoří, neboť to byl právě on, kdo dosadil do čela italské značky Marchionneho. Toho přitom v roce 2004 přetáhl ze společnosti SGS S.A., která s výrobou automobilů nemá pranic společného. Místo toho se specializuje na inspekční, testovací a ověřovací služby či udílení certifikátů.
Je tedy možné, že Fiatu bude šéfovat někdo zvenčí, někdo úplně nov. Kromě toho ovšem případné kandidáty naznačil i sám Elkann, který již loni v této souvislosti jmenoval Alfredo Altavillu, šéfa evropských operací Fiatu, Cleodorvina Beliniho, šéfa brazilské pobočky Fiatu či Mika Manleyho, který vede Jeep. Mimo to ale prý v úvahu připadá také Richard Tobin, CEO společnosti CNH Industrial vyrábějící zemědělské stroje.
Spekulace se nám tedy mohou rozjet, což ostatně platí také o dalším Marchionneho působení. On sám přitom na toto téma dodává, že jednou z možností je teoretická fyzika. Dodat tedy již můžeme pouze tolik, že rok 2018 není náhodný, nýbrž záměrně zvolený. Právě s jeho koncem se totiž pojí onen v úvodu zmíněný plán, který má Fiatu přinést blahobyt. Tak uvidíme, jak to dopadne.



Sergio Marchionne prý v čele Fiatu skončí po roce 2018, kdy dojde k naplnění jeho smělých plánů
Zdroj: Bloomberg
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Končící, morálně 6 let staré BMW M3 svléklo absurditu nového Audi RS5 do naha, ve sprintu ho rozdrtilo na hadry
včera
Je vtipné sledovat, jak generace Z po letech „elektrické výchovy” najednou objevuje nenapodobitelné kouzlo dieselů
8.8.2026
Na majitele BMW po nastartování vyskočil Spider-Man. Zvědaví na něj nejsou, ale musí si zvykat, je to nový smutný projev moderny
7.8.2026
Nejnovější články
Také Porsche pochopilo a do svých aut přidalo tlačítko „ihned vypnout EU”. „Museli jsme to tam dát, ale takhle snadno se toho zbavíte,” říká šéf
před 10 hodinami
Tupost na druhou: Audi strhalo moderní řešení klik dveří aut, současně ale u své příští novinky nabídne přesně ty
včera
Poslední dvanáctiválcové Lambo s ručním řazením je na prodej. Je jedním z pouhých pěti takových aut, fascinuje vším, čím je
včera
Firma ovládající VW Group už spadla do 50miliardové ztráty a její vedení končí. Chystá se zásadní změna, která může vše obrátit naruby
včera
Maserati se snad už vyléčilo ze zelené nemoci. Chystalo falešný manuál pro elektromobily, teď chce návrat motorů V8 a reálného ručního řazení
včera
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva
