Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Návštěvníci pařížské výstavy uvidí tři skutečné československé vozy, jednu repliku auta více než století starého a nový designový směr, koncept Vision C.

Pařížská výstava Rétromobile se letos koná už po čtyřicáté a mladoboleslavská Škodovka tam přiveze čtyři stroje ze svého muzea, které od sebe dělí dekády. Pátý vůz, který se do Paříže podívá, je naopak jeden z nejnovějších, které Škoda představila. Podle tiskové zprávy má představit současný směr designu značky.

Nejstarší stroj představuje replika prvního vozu Laurin & Klement, nazvaného Voiturette A a vyráběného v letech 1905 - 1907. Litrový dvouválec tohoto vozu dával 7 koní a bylo možno dosáhnout maximálky okolo 40 km/h. Bohužel však k vidění nebude původní, takřka 110 let starý stroj, nýbrž jeho replika, postavená renovační dílnou Škodovky. Podle Michala Velebného, vedoucího této dílny, bude Voiturette A „zaručeným diváckým magnetem”.

Dost možná zajímavější, zejména pro příznivce historických závodních strojů, bude Škoda Supersport typ 966, závodní stroj z roku 1950 s „doutníkovou” karoserií. Tento stroj je zajímavý zejména tím, že s maximálkou 197,7 km/h to byl ve své době nejrychlejší československý automobil. K takovéto rychlosti stačil motor o objemu 1,5 litru a bylo jí dosaženo v roce 1953 - právě z té sezóny má tento kousek válečné zbarvení. Renovační dílna dokončila jeho opravu v druhé půli loňského roku.

Černý stroj se světlomety pod mřížkami je Škoda Popular Monte Carlo Coupé. Toto označení v roce 1937, kdy byl tento kousek vyroben, neznamenalo přítomnost mřížek a odlišných kol jako dnes - s takto aerodynamicky poupraveným Popularem posádka Pohl/Hausman skutečně vyhrála Rallye Monte Carlo, a to v letech 1936 a 1937. Tento konkrétní, v Paříži vystavený stroj mimo jiné získal ocenění na přehlídce elegance Schloss Bensberg Classic v roce 2012.

Nejmladším skutečně na Rétromobile vystaveným strojem je Škoda 110R. Dvoudveřové kupé s motorem vzadu se vyrábělo mezi lety 1970 a 1980 a existovalo i v závodní verzi 130RS, kterou bylo možno vídat zejména při rallye. Produkční varianta měla vzadu umístěný 1,1litrový čtyřválec o výkonu 62 koní. Žádný rychlík to tedy nebyl, elegancí ale 110R překonávala ostatní auta, která bylo možno v Československu pořídit. A dnes pomalu začíná být vyhledávaným sběratelským artiklem; alespoň tak zdůvodňuje výběr tohoto stroje pro výstavu Škoda.

Pátý vůz, který se Rétromobile tak úplně neúčastní, ale do Paříže jede také, je veskrze moderní, vloni v Ženevě představený koncept Vision C. Ten má předvídat něco na způsob Octavie CC, tedy elegantnější varianty běžné Octavie. Uvnitř je úplně všechno, na co člověk milující nejmodernější auta může pomyslet, pod kapotou však je 110koňová čtrnáctistovka, která nepotěší ani příznivce motorů ze staré školy, ani fanouška downsizingu a turbodmychadel.

Brány pařížské expozice Rétromobile budou otevřeny do neděle 8. února a vystavuje tam na 450 různých výrobců z celého světa. Dá se očekávat, že tam bude k vidění to, co jinde nepotkáte. Konkrétně vystavené Škodovky byl však měly být k vidění i v muzeu v Mladé Boleslavi.

Škoda Supersport typ 966 bylo v roce 1953 nejrychlejší československé auto

Speciální edice kupé Popular Monte Carlo vznikla podle skutečného vítězství v této rallye

Kupé Škoda 110 R se dnes stává vyhledávaným mezi sběrateli

Ženevský koncept Vision C má ukázat současný designový směr Škodovky

Marek Bednář