Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Volkswagen dosáhl zlatých i stříbrných vavřínů v australské rallye, Audi týmž výsledkem ukončilo šestihodinovku v Bahrajnu. Lépe už to nešlo.

Tento víkend si fanoušci motorsportu přišli na své. Na finále letošní sezóny Formule 1 je sice třeba ještě týden vyčkat, nicméně světová rallye a série WEC již ukončeny byly. V obou případech přitom působivého výsledku dosáhl koncern VW Group, jehož vozy okupovaly první i druhou příčku v obou disciplínách. Bohužel ale musíme dodat, že chuť šampaňského asi všem zúčastněným poněkud ztrpkla - pro Volkswagen se totiž jednalo o poslední závod ve WRC, Audi pro změnu opouští svět Le Mans.

Za nemilým rozhodnutím stojí pokaždé důsledky kauzy Dieselgate, jenž vedou německý koncern k výraznému utahování opasků. Ze stejného důvodu ostatně Volkswagen propustí i třicet tisíc zaměstnanců. Takový Jean-Paul Belmondo by si tak nejspíše stejně jako ve filmu „Policajt nebo rošťák“ posteskl: „Časy jsou zlé, Kamile.“ V případě VW Group se ale bohužel nad daným konstatováním nemůžeme poušklíbnout.

Kapesníky ale nyní nechme v kapse, místo toho zrekapitulujeme poslední „zářezy“ koncernových aut ve WRC a Le Mans. Závody rallye si přitom probereme jako první, neboť v Austrálii pro někoho možná překvapivě nezvítězil Sébastien Ogier. Místo toho se štěstěna usmála na Andrease Mikkelsena, který díky 25bodovému přídělu nakonec potvrdil své třetí místo v poháru jezdců.

Jeho týmový kolega Ogier se musel spokojit se stříbrnými vavříny, nicméně ani to již nemohlo ovlivnit dávno známou jistotu - tedy že je opět mistrem světa. Se stejným výsledkem ostatně může počítat také jeho spolujezdec Julien Ingrassia, zlato pak spadlo do klína i samotnému Volkswagenu. Značka tak za čtyři roky pobrala ve WRC rekordních 12 titulů, tedy naprosto vše, co bylo možné.

Samozřejmě, Ogier i nadále zůstává tím méně slavným Sébastianem, neboť jeho někdejší stájový kolega u Citroënu Loeb dosáhl na devět titulů mistra světa. Je přitom otázkou, zda by s nimi mohl počítat i druhý francouzský závodník, to se ale nejspíše již nedozvíme. Ogier totiž stále ještě nemá potvrzené angažmá u konkurence pro příští sezónu, byť s několika týmy v jednání je.

Z Austrálie se můžeme přesunout do nepříliš vzdáleného Bahrajnu, kde se pro změnu jelo finále FIA WEC. Šestihodinovku přitom vyhrálo Audi R18 e-tron, za jehož volantem se střídali Lucas di Grassi, Loic Duval a Oliver Jarvis. Pro značku se přitom jednalo o sedmnácté vítězství v sérii vytrvalostních závodů, v rámci letošního ročníku ovšem skončila druhá za Porsche.

Obdobně je na tom i mistrovství světa mezi jezdci, zmiňovaná trojice totiž opanovala stříbrné vavříny. Ty zlaté získal Marc Lieb, Neil Jani a Romain Dumas, tedy piloti jezdící za automobilku z Zuffenhausenu. Tu reprezentoval i Mark Webber, který se v Bahrajnu taktéž loučil - sympatický Australan totiž definitivně opouští závodní kokpit, v Porsche Motorsport ale prý zůstává.

Více již nechme hovořit fotografie, které nejspíše i některým fanouškům přivodí poněkud skelný pohled. Přeci jen, WRC bez Volkswagenu a především Le Mans bez Audi již nebudou takové jako dosud. Bohužel, účet za dieselové podvody je evidentně mnohem vyšší, než si kdokoliv ještě donedávna připouštěl.

...Audi stejným způsobem opustilo svět Le Mans

Petr Prokopec