Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Podle Boba Lutze zatím neexistuje firma, která by na elektromobilech vydělala. Apple tak může utratit až 975 miliard, aniž si toho někdo všimne.

V současné době již není nikterak výjimečné, že prémiové automobilky míří do mainstreamu, a naopak. Stejně tak již nezdviháme překvapením obočí, když pomalu týden co týden nějaká nová firma ohlásí, že hodlá dobýt segment supersportů. O trochu více udivující je ovšem fakt, že mezi výrobce automobilů míří i počítačové firmy. Zejména pak Google a Apple, který by rád svou prvotinu představil již v roce 2019.

Bývalý viceprezident koncernu General Motors Bob Lutz je ovšem toho názoru, že firma s nakousnutým jablkem ve znaku ve svých snahách pohoří. „Nemyslím si, že je to dobrý nápad. Pokud bych byl akcionářem, pak budu opravdu naštvaný, neboť Apple se momentálně pohybuje v odvětví, kde jsou marže velmi vysoké. Automobilový průmysl je ovšem byznysem, kde jsou marže přinejlepším velmi nízké,“ dodává někdejší manažer.

Kromě toho Lutz vyjadřuje ještě větší pochyby nad konkrétním segmentem, do kterého hodlá Apple vstoupit. Podle spekulací by totiž firemní prvotinou měl být elektromobil. Bývalý manažer GM ovšem poukazuje na fakt, že trh s těmito vozy je prodělečný a tvrdí, že dosud žádná automobilka na elektromobilech nevydělala ani haléř. A to ani Tesla, která prodělává každý kvartál ohromné peníze, i když velkou část jejích příjmů tvoří i prodej emisních kreditů

Pro Apple tak bude daný krok „obří dírou na peníze, přičemž i kdyby do automobilového průmyslu investovali 30 až 40 miliard dolarů (cca 731,5 až 975,3 miliard korun), nikdo si toho nevšimne“. Na druhou stranu, i kdyby došlo na Lutzova slova, firmu s nakousnutým jablkem ve znaku taková ztráta až tak bolet nebude. Na konci roku 2014 měl totiž Apple podle reportů k dispozici 178 mld. USD (4,34 bln. Kč) v hotovosti.

Vše samozřejmě závisí na strategii, k jaké se výrobce počítačů rozhodne. Momentálně totiž stále nebylo potvrzeno, zda bude ony elektromobily vyrábět sám či zda osloví partnerskou firmu. Mimo to je ve hře rovněž schéma, se kterým počítá Google. Tato firma totiž hodlá pouze přeprodávat svou technologii ostatním automobilkám, která hodlá zásobovat především autonomním řízením.

Pokud by přitom došlo na druhé dvě zmíněné varianty, pak by nejspíše vstup firmy na pole nezorané nemusel být tak bolestivý. V prvním případě ale podle Lutze „neexistuje jediný důvod, proč by Apple bez předchozích zkušeností měl odvést lepší práci než General Motors, Ford, Volkswagen, Toyota nebo Hyundai.”

Jsme tedy zvědavi, zda se Lutzova prognóza naplní či nikoliv. Na jednu stranu je prvotina Applu skutečně diskutabilní, na tu druhou ovšem firma disponuje poměrně loajální fanouškovskou základnou, která neváhá za její mobily utrácet nemalé částky. Elektromobil se sice bude pohybovat v daleko vyšších mezích, nicméně i tak by nějaké zájemce zaujmout mohl.

Zdroj: Car Advice

Petr Prokopec