Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Plán stát se největší automobilkou světa vyžaduje ještě více přitlačit a nabídnout další a dalŠí SUV. S produkčním CrossBlue ale VW tápe.

SUV či spíše crossovery na SUV si hrající si jsou aktuálně jedním z nejdominantnějších segmentů, který v příštích letech čeká dle predikcí ještě docela značné posilování, neboť tržních mezer je mezi nimi podle automobilek ještě stále dost. Jako obrovskou výzvu berou zmíněné především značky z Německa, které usilují o největší porce z pomyslného dortu, přičemž ostře sledovaným hráčem musí být chtě nechtě Volkswagen. Aby se mu podařilo do pár uzmout titul největšího světového výrobce automobilů Toyotě, musí ještě zamakat.

Wolfsburská automobilka karty již dříve odkryla. Hovořilo se o šesti nových modelech (včetně nových generací), které mezi crossovery strhnou znamenitý popraska. Vezměme v potaz například budoucí Taigun, Tiguan, Touareg a třídveřový kompaktní T-Roc. U všech chystaných novinek už známe ty nejdůležitější informace, zbývá tak už jen sonda k sériové podobě konceptu CrossBlue.

Dle dřívějších zpráv by se středně velká novinka novinka mohla objevit někdy v roce 2016, aby definitivně nahradila neúspěšný Routan a to na základech společných s novým SUV Škody. Jenomže stále není jasné, kdy by ji měl Volkswagen vyrábět. Segment crossoverů zatím v rámci koncernu VW Group zaplňují spíše „prémiovější” značky jako třeba Audi s modely Q nebo Porsche s Macanem a Cayennem, přidá se k nim zanedlouho ještě Bentley. Podle zdrojů z nitra automobilky VW je dalším nezbytným krokem nabídnutí podobných modelů i méně movitým zákazníkům.

Produkční verze, postavená dle předlohy CrossBlue je prý už na obzoru pro severoamerický trh, ale jeho načasování není vůbec jasné. Volkswagen totiž zatím není konkrétně dohodnut s továrnami v Mexiku ani Tennessee (ani tamními vládami), kde se měla novinka vyrábět. Konečné rozhodnutí se očekává do konce června, ale může jednoznačně opozdit příchod modelu na trh. Pokud bude ještě chvíli váhat, do roku 2016 se výroba nespustí a generální ředitel Martin Winterkorn nedostojí slibům, které nám u konceptu CrossBlue v Detroitu dával.

Zatímco ve světě Volkswagen vykazuje silný růst z hlediska tržeb a zisku, v USA se mu stále nedaří, neboť tam prodeje klesají. Pokud by to takhle ještě chvíli pokračovalo, VW se do roku 2018 zřejmě nemusí stát tím největším. Právě produkční, středně velký vůz, nad kterým váhají, by naděje na úspěch na tamním trhu jednoznačně zvýšil.

Zdroj: Auto News

Adam Šrámek