Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tahle auta bylo možné koupit ještě docela nedávno za pár desítek tisíc ve stavu, ze kterým všem padala čelist. Dnes se ceny nejlepších exemplářů šplhají až k 1 milionu.

Snad nejzajímavější kupé v historii Škody nese skromné jméno 110 R. Dvoudveřový osobní automobil s kulatými světlomety vznikal v AZNP Kvasiny na základech sedanu Škoda 110. Technika se moc nezměnila, zadní kola pohání kapalinou chlazený čtyřválec o výkonu 46 kW (63 koní) z objemu 1,1 litru. Aerodynamické tvary sportovního ražení pomohly posunout maximální až za hranici 140 km/h.

Na svou dobu to bylo zvlášť s ohledem na místo vzniku jedinečné dílo, které se postupem času stávalo stále dostupnějším, jak už to u ojetých aut bývá. Škoda 110 R nikdy nebyla tuctovkou a s ohledem na její tendenci podléhat korozi nikdy nebylo jednoduché sehnat zachovalý kus, ještě před nějakými 20 léty ale bylo možné v inzerci narazit na krásné kousky po dědečkovi za cenu v řádu desítek tisíc Kč. Pokud takové auto stálo 50 nebo 70 tisíc, leckdo považoval prodávajícího za blázna, jenže... časy se mění.

Erko se během té doby stalo ještě výjimečnějším a obecně respektovanějším. Dnes je Škoda 110 R vyhledávaným zbožím mezi znalci s touhou uložit peníze do čtyřkolové vzpomínky na mládí. Hodnoty zachovalých kusů se tak šplhají stále výše a kdo se před oněmi dvěma dekádami smál tehdejším cenám a Erko nekoupil, může teď jen hořce plakat nad ušlým výdělkem.

Ceny hezkých kusů se totiž pohybují o řád výše a jeden soukromý prodejce ze Slovenska jim nyní dal nový rozměr. Rozhodl se doma uvolnit místo a nabízí svoji Škodu 110 R případným zájemcům. Inzerát vystihuje náladu na trhu, protože 44 let stará škodovka je nabízena za 36 650 Eur, což je v dnešním kurzu nemalých 948 000 korun českých.

Je to opravdu nádherný exemplář s minimálním nájezdem a originálním stavem. „Kazí” (úhel pohledu...) jej jen nový lak žluté barvy, který září na všechny strany. Pod ním se nemá skrývat žádná koroze a původní díly jsou prý ve výborné kondici. Technika je tedy plně funkční a připravená oživit budoucímu majiteli vzpomínky na mládí.

Tmavý interiér snad nikdy nezažil plné obsazení, protože nejsou vidět žádné známky používání. Ani sedadlo řidiče není ošoupané či jakkoliv prosezené. Po prohlídce nedotčené kabiny není problém uvěřit najetým kilometrům - prodávající píše, že jeho stroj od roku 1974 najel pouze 33 000 kilometrů a je schopen doložit celou jeho historii.

Auto je k dispozici v Rimavské Sobotě, to kdybyste měli zájem. Ukazujeme vám jej ale spíše jako důkaz toho, kam se dnes ceny těchto škodovek šplhají. Kde to skončí, nikdo neví, za méně jak vysoké statisíce ale dnes pěkné originální Erko nekoupíte ani náhodou...

Zdroj: Mobile.de

Mirek Mazal