Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pobídky k nákupu Toyoty FCV v Japonsku dosáhnou až 40 % ceny. Podle některých ani to nebude stačit, vláda tedy uvažuje o úplném financování auta.

Toyota FCV se, jak víme, dostane do prodeje příští rok; možná se bude jmenovat Mirai. Bude docela drahá, v Japonsku za ni zákazníci zaplatí asi 7 milionů jenů (necelých 1,4 milionu korun). Je to elektromobil, jen neuchovává energii v bateriích, které potřebují dlouhé hodiny nabíjení, ale vyrábí ji z vodíku v palivových článcích, který doplníte rychlostí srovnatelnou s benzínem. To je dobrá zpráva, zejména z hlediska provozní efektivity ale toto řešení má své nedostatky.

Jak to u elektromobilů bývá, japonská vláda plánuje pobídky k nákupu těchto vozů. Důvody jsou jasné: auto je to drahé a složité a také vodíkové čerpací stanice prostě nejsou - až v příštím březnu je v plánu dosažení prvního sta dokončených pump. Ne tisíc, opravdu jen stovka. Proto budou na každé auto k mání pobídky ve výši až 400 tisíc korun. Místní vláda prefektury Aiči, kde Toyota sídlí, má v plánu nabízet dalších 200 tisíc. Z 1,4milionové ceny vozu se tak rázem stane stravitelnějších zhruba 800 tisíc korun.

Ani to však podle některých hlasů nebude dostatečně motivovat Japonce, aby si Toyotu s palivovými články, ať se bude jmenovat jakkoliv, kupovali v dostatečné míře. Noviny Nihon Kenzai nastínily další plány, které vláda zvažuje - a jedním z nich je dávat vodíková auta lidem úplně zadarmo. Není to jediný nápad; ostatní jsou o něco méně ohromující, ale ne o tolik; zvažuje se také palivo zdarma či bezplatné používání dálnic.

„Plány vlády akcelerovat příchod vodíkové éry nevzbudily u veřejnosti tolik nadšení, jak se očekávalo,” píší noviny Nihon Kenzai. „Pro podnícení revoluční socioekonomické změny musí být vize vlády radikálnější,” dodávají. Dávat auta lidem zadarmo je skutečně hodně radikální, zejména ve chvíli, kdy je Japonsko už dekády velmi silně zadluženo.

Zadarmo totiž není nikdy nic a dotyčné vozy by tak zaplatili všichni daňoví poplatníci, ať chodí pěšky nebo jezdí elektromobilem či osmiválcovým SUV. Ostatně, peníze na výše zmíněné vysoké pobídky budou mít úplně stejný zdroj - kapsy všech Japonců. Je to tak na celém světě a Japonsko není výjimkou.

Jak podotýká Automotive News, se všemi těmito pobídkami k nákupu ať už elektromobilů na baterky či na něco jiného vyvstává otázka: pokud je nutné subvencovat tyto produkty do takové míry, do jaké se to děje a stále o ně má zájem málokdo, jsou tyto technologie skutečně připraveny pro masové nasazení?

Zdroj: Auto News

Marek Bednář