Home > Rubriky a sekce > Život řidiče > Článek
K bezproblémovému ukradení vašeho auta teď stačí zlodějům technika za 540 Kč
26.4.2017 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Samotný způsob krádeže není nový, Číňané ale našli způsob, jak přelstít systémy auta doslova za drobné. Auto pak odemknou až z 300 metrů.
Bezklíčový přístup moderních aut je velmi pohodlný - prostě přijdete, vezmete za kliku, nastoupíte, zmáčknete tlačítko a motor běží. Jenže podobně snadné to mají zloději, když chtějí vaše auto ukrást. Jak je to možné, jsme nakousli nedávno v článku o způsobech, jak lze ukrást auto, a ještě dříve jsme to popsali detailněji.
V principu jde o to, že automobil neustále hledá „klíč”, tedy přístupový modul, v nějakém svém bezprostředním okolí, třeba do jednoho metru. Když k autu s klíčem v kapse přijdete, najde ho a po zatažení za kliku se odemkne. Patřičně vybavený zloděj je schopen zesílit vyhledávací signál auta tak, že klíč najde i na desítky metrů. Třeba když máte auto před domem a klíč visí v předsíni. Úspěšnost takového pokusu o krádež je až nepříjemně velká.
O nákladech na výrobu podobného zařízení zatím kolovaly různé více či méně ověřitelné informace, většinou ale byla cena docela nízká. Věrohodné zprávy hovořily o tom, že cena těchto přístrojů se pohybovala v řádu stovek dolarů, konkrétně, při zkoušce ADACu, který zkoumal 24 moderních aut s bezklíčovým přístupem a všechna odemkl i nastartoval, byly náklady na techniku 225 dolarů - tehdejším kurzem asi 5 400 korun.
I to je docela málo, uvážíme-li možnost snadného odcizení auta v ceně klidně milionů Kč, jenže není to konečná. Na IT konferenci s názvem Hack in the box přišli výzkumníci z čínské organizace Qihoo 360 s „vysílačkou”, která funguje velmi podobně a náklady na výrobu jsou 11 dolarů (270 korun) za kus, tedy 22 dolarů (540 korun) za pár potřebný k prodloužení vzdálenosti, na kterou auto s klíčem komunikuje. Tento způsob údajně funguje až na 300 metrů, ale jedno zařízení musí být v blízkosti auta a druhé v blízkosti klíče.
Princip funkce vysílaček nazvaných HackKEY je takový, že přístroj v blízkosti auta se tváří jako klíč, auto ho rozpozná a „zeptá se” na kód klíče. Tento dotaz přístroj pošle druhému přístroji, který je v blízkosti klíče. Ten se opět „zeptá” klíče a odpověď pošle zpátky přístroji do blízkosti vozu, který mu ji předá. Auto si tedy myslí, že klíč je v blízkosti, a umožní odemknutí a nastartování.
Rozdíl mezi HackKEY a jiným, starším a dražším přístrojům, je zejména v tom, že zatímco ty starší odesílají „dotaz” auta v jeho aktuální podobě, tedy že fungují jako analogové zesilovače, zde přístroj umí signál dekódovat a dále předávat v digitální podobě. Díky tomu na komunikaci stačí menší výkon a tím i roste dosah - právě oněch zhruba 300 metrů.
Výzkumníci zkoušeli HackKEY na dvou autech - hybridním BYDu Qing a Chevroletu Captiva. Obě tato auta mají systém bezklíčového přístupu od nizozemské společnosti NXP, která dodává stejné systémy i pro mnoho dalších modelů aut, jak výzkumníci podotýkají.
„Odvětví si je vědomo, že složitost takového útoku a náklady na jeho provedení se v posledních letech snížily. Automobilky a výrobci přístupových systémů zavádějí řešení k zamezení takovýmto útokům,” řekla poněkud neurčitě mluvčí NXP Birgit Ahlborn. Otázky na zabezpečení konkrétních modelů ale mají být podle ní směřovány přímo na automobilky.
Dobrou zprávou budiž, že se HackKEY nedá koupit, zatím. Zdá se ovšem být jen otázkou času, než jej někdo s dostatečnými schopnostmi sestrojí úplně stejně, s podobnými náklady a buď jej sám použije, nebo jej začne prodávat za odpovídající cenu na černém trhu. Jak jsme nedávno detailně probírali, jedinou spolehlivou ochranou proti ukradení auta tímto způsobem je si nic takového neobjednávat nebo si nechat celý systém deaktivovat a připravit se po komfort s ním spojený. Dokud se zabezpečení nezlepší, je riziko takovéto krádeže velké...
HackKEY je levný na výrobu a velmi účinný - stačí například, aby se jeden komplic držel poblíž majitele v nákupnímcentru a druhý může s vozem zcela nepozorovaně odjet, se stejným komfortem jako sám majitel
Zdroj: Wired
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejčtenější články
- Sexy nová Dacia Duster má konečně české ceny. Začínají ještě o dost níž, než se čekalo
27.3.2024 - Nový krok VW ukazuje, proč automobilka přichází o nejlepší techniky, její R v nové podobě nemůže fungovat
27.3.2024 - Aston Martin vrátil do kabin svých aut tlačítka. Pozoruhodnou cestou zjistil, jak moc lidem vadí je nemít
27.3.2024 - Tesla Cybertruck mohutně skóruje při dopravních nehodách, ostatní auta se od ní odráží jako kuličky v pinballu
27.3.2024 - Zbytečný a takřka neprodejný: Klon Škody Enyaq s logem Fordu neřeší vůbec nic, přesto se začíná prodávat v Česku
27.3.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva