Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kontroverzní novinka mnichovské značky dostane v základu pohon předních kol a tříválec. Designem zůstane věrna konceptu CCS.

Na sklonku loňského roku se BMW na autosalonu v Guangzhou vytasilo s koncepčním sedanem, který předchází nové řadě 1. Její příchod budí kontroverze, neboť přepřáhne na platformu UKL1, tedy na pohon předních kol. Ten sice bude vyhrazen pouze základním verzím, u vyšších je možné očekávat sytém xDrive, nicméně i tak zejména u puristických fanoušků BMW příchod prvního předokolkového sedanu značky nebudí zrovna sympatie.

Tohoto kontroverzního kroku je škoda, neboť vzhledově nevypadalo BMW CCS neboli Concept Compact Sedan vůbec špatně. Neoficiální ilustrace nám pak naznačila, co očekávat od sériového provedení, které dle aktuálních snímků z patentového úřadu od studie nebude příliš vzdáleno. Zejména vpředu, kde se nárazník měnil jen velmi malou měrou.

Větší odklon lze očekávat v zadních partiích, kde odtrhová hrana zavazadlového prostoru již nebude tak výrazná a také nárazník vypadá o poznání obyčejněji. Výřez pouze pro jednu koncovku pak naznačuje, že se nejspíše díváme na ono základní provedení, které v rámci co největší kontroverze kromě pohonu předních kol zapojí do hry i 1,5litrový tříválec.

S vyššími úrovněmi výbav je možné očekávat příchod dvoulitrů, přičemž zmínky kolují také o verzi naladěné na 300 koní. Zda ovšem dorazí, to je zatím ve hvězdách. Aktuálně tak již jen dodáme, že kromě nárazníků či víka zavazadelníku si můžeme prohlédnout také tvar čelních a zadních světel. Naživo by se pak vůz mohl ukázat ještě letos, nejspíše v Paříži.

Koncept BMW 1 Compact Sedan z roku 2015

Zdroj: Ferd@Facebook

Petr Prokopec