Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mnichov postupuje s novými „eMky“ blíž k zahájení prodejů. Na dvojici videí ukázala M4, že turbo dopující šestiválec nebude hrát z hlediska zvuku hlavní roli.

Nedávno jsme vám obě nová díla divize BMW M představili takřka do posledního šroubku včetně veškerých parametrů a informací, které se jinde nedočtete. Posléze jsme ale v souvislosti s uvedením českých cen obou modelů začali polemizovat na téma, zda bude v ČR už od počátku nový sedan M3 a kupé M4 dostupné s manuální převodovkou, nebo zda ceny platí pro vozy s dvouspojkovou převodovkou. Nyní, podle prohlášení tuzemských dealerů je už údajně jisté, že se manuál podívá i k nám.

Jako dodatek ještě přidáme, že pokud sáhnete po verzích s trojicí pedálů, pak přijdete o funkci Smokey Burnout, která umožní podepsat se zcela úmyslně zadními pneumatikami na asfalt aniž byste skončili špatně. Ta prý zůstane vyhrazena jen převodovce M-DCT. Tohle je nám upřímně úplně jedno, pojďme se raději zabývat tím, co bude z nových „eM“ dělat adrenalinové mašiny. Na prvních příčkách bude jistě také zvuk.

Hádáme, že BMW pracovalo velmi tvrdě na tom, aby zamaskovalo skučící tóny turbodmychadla, které v nových M dítkách dopuje třílitrový šestiválec s výkonem 431 koní. Řadová atmosférická „šestka“ byla sama o sobě uchu lahodící, podobně to bylo s jejími pozdějšími osmi- a desetiválcovými bratry. Nejhezčí podobu měl zpěvný šestiválcový motor v M3 E46 a v provedení CSL. Spolu s přeplňováním se objevily obavy, že to už déle nebude takové, zpěvné a točivé turbo se v sériové produkci příliš nevidí.

Soudě podle první dvojice videí od BimmerPost to asi v případě nových M nebude, jinak, v Mnichově ale zjevně udělali hodně proto, aby vůz nezajímavě nezněl ani tak. Je to i trochu příjemné překvapení, protože dřívější špionážní videa ze Severní smyčky Nürburgringu naznačovaly něco trochu jiného, zvuk prohánějících se vozů nebyl zrovna dvakrát zajímavý.

Teď, při přehrávání videí z těsné blízkosti koncovek výfuků vidíme, že BMW na zvuku ještě něco poladilo, u produkčních kusů se tedy dočkáme minimálně náznaků brblání a vytí - to je trochu jiný projev a i když si jej více než řidič bude užívat okolí (řidič si bude muset vystačit s reproduktory), je to pořád více než nic. Vůz na záznamu je dvoudveřová M4. Schválně, zaposlouchejte se do něj a posuďte sami. Jen připomeneme, že na druhém videu je motor vytočený do vyšších otáček, a tak poskytne minimálně o dost zajímavější poslech.

Zdroj: Bimmerpost

Adam Šrámek