Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Že k větší rychlosti potřebujete hlavně více lehkosti, platit nepřestalo. Lotusu 3-Eleven stačilo „pouze” 410 koní, aby pokořil všechno a všechny.

Když jsme vám loni představovali Lotus 3-Eleven, označili jsme jej za „britského extrémistu”. Ne nadarmo, už v době premiéry s ním ruku v ruce kráčela úchvatná data naznačující jeho schopnosti - 500 koní na tunu a schopnost zdolat Severní smyčku Nürburgringu za 7:09. Tento čas Lotus později ještě vylepšil, byť vzhledem k tehdejším omezením na okruhu musel být trochu kreativní. Pokud vám ale třeba právě proto nepřišly být důkazy o dynamice vozu tak přesvědčivé, jak by měla, máme pro vás další.

Přišel s ním už tradiční „dodavatel” zajímavých zjištění z okolí německého Hockenheimu, Christian Gebhard z magazínu Sport Auto. Ten si střihl kratší verzi okruhu ležícího jen těsně vedle zmíněného městečka a zaznamenal nejlepší čas 1:06,19 - nejlepší, který kdy na tomto místě kdokoli z redakce zajel. Seznam poražených najdete níže, je plný velkých jmen, třeba i více než dvakrát silnějšího Porsche 918 Spyder. Jenže 3-Eleven disponuje něčím, čím Porsche zdaleka nikoli - lehkostí. A to je třeba dodat, že zmíněného výsledku bylo dosaženo na silničních pneu při teplotě vzduchu menší než 8° C, podmínkách, které sám Lotus označil za „neideální”.

3-Eleven zkrátka ctí největší z chapmanovských ideálů - „pro vyšší rychlost přidejte lehkost”. Pochopitelně nezůstává jen u toho, je to ale právě 925 kg silniční verze s jejími 410 koňmi výkonu, které vůz činí tak rychlými. Podívejte se ale sami na to, koho všeho Lotus s tímto strojem na Hockenheimu překonal (ano, je tu i podobně střižený Radical) a jak se mu to podařilo, k dispozici je i záznam z nejrychlejšího kola...

3-Eleven přímo na Hockenheimu

Petr Miler