Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Severní smyčku Nürburgringu zajisté netřeba představovat. Jednou z tamních atrakcí dlouho bylo Ring Taxi BMW. Opravdu bylo, od letoška nejezdí.

Pro mnoho motoristických fandů je Nordschleife něco jako Mekka pro muslimy. Každý se tam alespoň jednou snaží dostat. Jenže ne každý má dost odvahy vzít vlastní vůz a vydat se s ním do Zeleného pekla. Nebo odvaha nechybí, ale zase chybí technika. Pro tyto zájemce zde už dlouho byla záložní varianta v podobě Ring Taxi.

Jeho tradice začala v roce 1986 a v posledních 15 letech bylo úzce spojeno se značkou BMW. Ta byla oficiálním partnerem a pro potřeby „nejrychlejšího taxi na světě” poskytovala svůj nejvýkonnější sedan M5. Za 189 EUR se mohli až tři pasažéři nechat svézt jedním ze zkušených řidičů za volantem a přitom si užít nejen tratě, ale také auta a občasných driftů ve vysokých rychlostech.

To vše je ale minulost. Pověsti o konci Ring Taxi obcházely internet už nějakou dobu, ovšem nyní to bylo potvrzeno i oficiálně. Možnost svézt se na Ringu sice nebyla úplně zrušena, ale zůstal jen slabý odvar. Už se nejezdí v BMW M5 a jízdní řád spíše připomíná seznam dobrých skutků našich poslanců než přehled pravidelných termínů.

Panovaly dohady, co stojí na pozadí tohoto rozhodnutí. Vina se dávala BMW, které z velké části dosavadní Taxi dotovalo. A dávalo to smysl. Minulá generace BMW M5 už se odporoučela, nová se teprve chystá, a BMW se navíc čím dál tím více soustřeďuje na úplně jiné vozy. Na druhou stranu to byla pro BMW výborná reklama.

Nakonec se ukázalo, že vina je na současném vedení okruhu, které další provoz Ring Taxi neumožnilo za dosud platných podmínek. Nastavilo nové podmínky tak, že podobnou službu může provozovat každý. Ale bude k tomu potřebovat licenci udělenou okruhem. Motivem jsou samozřejmě peníze. V konečném důsledku tak motoristická veřejnost doplácí na chybné rozhodnutí o vybudování megalomanského zábavního parku, který byl postaven v těsné blízkosti okruhu a je zatím ztrátovým podnikem.

Mirek Brokeš