Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kromě videa s brutálním zvukem tu máme i více informací k pohonnému ústrojí - manuální šestikvalt pochází z Viperu a motor má kované písty, ojnice i klikovou hřídel.

Dodge zveřejnil více fotek a informací k Challengeru SRT Hellcat 2015, zejména k jeho motoru. Ten je založen na osmiválci 392 Hemi, tedy tom, který najdeme ve "standardním" Challengeru SRT, kde má 6,4 litru (392 kubických palců) a 485 koní výkonu. Motor v Hellcatu je, jak zaznělo i v oficiálním představení Hellcatu, o dvě deci menší, zato ale dostal už v sérii kompresor - poprvé v historii Chrysleru - díky kterému dává přes šest set koní.

S 6,4litrovou verzí sdílí jen asi devět procent komponent, upravený je i blok motoru. V něm pracuje kovaná kliková hřídel. Kované jsou také písty a ojnice a výfukové ventily mají duté tyčinky a jsou chlazené sodíkem, aby zvládly vyšší teploty vypouštěných plynů. Kompresor sedící na vrchu motoru má dva rotory, objem 2,4 litru, integrovaný mezichladič a zvládne až 14 600 otáček za minutu. Také palivový systém je výkonnější.

Obě převodovky, jak osmistupňový automat, tak šestistupňový manuál, byly upraveny, aby zvládly vyšší výkon; nejsou tedy zaměnitelné s jinými převodovkami Chrysleru. Manuální skříň pochází z Viperu. Mezi zadními koly najdeme mechanický samosvor, který má jiné úrovně uzamčení pro práci pod plynem nebo bez plynu a při brždění.

K tomu tu máme i video zvuku nového Hellcatu. Výfukovým plynům je do cesty stavěno jen to nejnutnější, tedy katalyzátor, jinak je potrubí bez obstrukcí ve formě tlumičů či klapek. Podle toho to také zní - na volnoběh budou milovníci bublání klasických osmiválců plesat a v otáčkách jim Hellcat připomene silně upravené stroje, stavěné pro co nejrychlejší čas na čtvrtmíli. Jak si v této disciplíně nejsilnější osmiválec v historii Chrysleru povede, zatím nevíme. Bude při tom ale znít božsky, jak se můžete přesvědčit na přiloženém videu.

Dodge zveřejnil více obrázků k motoru tohoto stroje

Oficiální fotosada k Hellcatu přišla již dříve

Zdroje: Dodge, WorldCarFans

Marek Bednář