Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Na světě je třetí a čtvrtá epizoda osmidílného seriálu z produkce modrého oválu. Nic nového se nedozvíme, o zábavu se ale postará mistr driftu.

Jak již víte z příspěvků minulých týdnů, modrý ovál na konci září rozjel svůj vlastní miniseriál, který mapuje zrod třetí generace Fordu Focus RS. V první epizodě jsme se dozvěděli (tedy za předpokladu, že vás tato značkou neustála omílaná informace v předchozích měsících minula), že součástí vývojového týmu byl Ken Block. Mnoho svých powerslidů ovšem k dispozici nedal. Očekávání spojená se druhou epizodou tak byla poněkud nižší, nicméně s ní alespoň jedna kloudná informace dorazila. A sice ta, že modrý ovál během testů zničil 28 exemplářů chystaného hot hatche.

Na představení třetí části v době premiéry minulý týden kvůli našemu znudění prací Fordu nedošlo, nápravu tak můžeme přinést dnes, kdy máme k dispozici zároveň i čtvrtou epizodu. Tou se ovšem budeme zabývat za malý moment, nejprve zrekapitulujeme, co se odehrálo během 1 600 kilometrů dlouhé trasy vedoucí napříč Skalistými horami až do arizonské pouště. Stačit nám k tomu budou dvě slova, a to „vlastně nic“. Z šestiminutového videa jsme se totiž dozvěděli pouze tolik, že inženýři Fordu svou práci milují. Po cestě pak sice měli jednu poruchu, ale ta byla opravena, načež vše dobře dopadlo.

S tímto naladěním se můžeme vrhnout na čtvrtou část seriálu, přičemž ze Spojených států se přesuneme do tajného testovacího střediska Fordu v Belgii. Počítat můžeme i s návratem Kena Blocka, ten se však zpočátku posadí pouze na místo spolujezdce. Nudu tak opětovně střídá nuda, která trvá prakticky až do chvíle, než se mistr driftů rozhodne dokázat, proč je na YouTube tak populární.

Ona zhruba minuta řádění vám rozhodně zlepší náladu, stejně jako výhled na budoucnost. Pátá epizoda se totiž bude odehrávat za Polárním kruhem na zamrzlém jezeře, kde bychom se mohli dočkat alespoň nějaké té zábavy. Informační hodnota dalších čtyř videí ale nejspíše bude stejná jako u těch předchozích, tedy prakticky nulová. To ale rozhodně neznamená, že by samotný vůz byl špatný...

Petr Prokopec