Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Díky faceliftu dostalo „eRko“ až 310 koní výkonu a s pohonem všech kol zvládá stovku za 4,6 sekundy. Za svou dynamiku přitom nechce až tak moc.

Zakrátko tomu bude již rok, co se faceliftu dočkala sedmá generace Volkswagenu Golf. Němci přitom v řádu týdnů omladili kompletně celou nabídku, nového vzhledu a techniky se tedy dočkalo i ostré „eRko“. Tedy naprostý vrchol řady, jenž k pohonu užívá přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec TSI aktuálně naladěný na 310 koní a 400 Nm točivého momentu, které míří na všechna čtyři kola.

Ve srovnání s minulostí se jedná o nárůst o 10 koní a 20 Nm, pročež bychom se neměli divit udávané akceleraci z klidu na stovku za 4,6 sekundy. Je tomu tak ale i ve skutečnosti? Na to je nejlepší odpovědí nové video, jenž mapuje jízdní dynamiku vozu nejen cestou na metu 100 km/h, ale rovnou až na tachometrovou dvěstěšedesátku.

Jak je přitom ze snímku patrné, testovaný vůz byl osazen také virtuálním přístrojovým štítem Active Info Display. Jeho grafika nám tak trochu připomněla doby dávno minulé, nicméně jednotlivá konfigurace závisí vždy na uživateli. Stejně jako volba, zda si tento doplněk pořídit či nikoliv - při ceně 12 700 Kč ale nejspíše není mnoho co řešit.

Můžeme pak jen dodat, že samotný VW Golf R startuje na sumě 999 900 Kč, přičemž v takové chvíli máte k dispozici třídveřový hatchback osazený šestistupňovým manuálem. Pokud ovšem toužíte po sedmistupňovém DSG, budete muset sáhnout do kapsy minimálně pro 1 059 900 Kč. V obou případech jde o rozumné ceny, uvážíme-li, že takto rychle ještě nedávno jezdily supersporty. Jen je třeba krotit se s příplatky, ty umí vyhnat cenu pekelně vysoko...

Petr Prokopec