Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nové korejské SUV si můžete znovu prohlédnout bez kamufláže, navíc v pohybu a ve světle modré. Ta přitom lépe maskuje jeho podivnější stylizaci.

Také už se těšíte, až Hyundai konečně představí Konu v plné parádě? Nejprve jsme byli seznámeni s jejím názvem, pak viděli snímek přídě. Následně zafungovali špionážní fotografové, kteří ji nachytali nejprve s kamufláží a následně i bez ní. V té chvíli to vypadalo na brzkou premiéru, k té ale zatím ještě nedošlo. Nicméně aktuálně je již stoprocentně jasné, že debut je za dveřmi.

Jeden ze čtenářů webu Carscoops natočil Konu v centru španělského Madridu, kde se v neděli ráno proháněla s filmařskými Mercedesy třídy V za zády. Tato flotila se přitom kromě pořizování oficiálních záběrů starala o zdržování ostatní dopravy (nešlo-li o kompars), což naznačuje, že si Korejci nenechali plně uzavřít komunikaci a fotky pořizovali za slabšího provozu.

Okolnosti vzniku videa ponechme stranou, zajímavá je jeho hlavní hvězda. Tu si můžeme prohlédnout ze všech stran, tentokráte již bez kamufláže, navíc s rozsvícenými světly. Vepředu je tak jasně patrná nová interpretace masky Cascading Grille, vzadu je pro změnu viditelný vliv větších modelů značky, třeba i Tucsonu. Také zde tedy máme snahu o mohutnost, přestože Kona je vlastně drobečkem - na délku pouze lehce přesáhne čtyři metry. Korejci ovšem za pomoci plovoucí střechy či specifických plastových lemů ve spodní části karoserie zkouší navodit dojem mnohem většího a hlavně širšího vozu.

Právě plastové lemy, jež přesahují z blatníků až do přídě, respektive zádě, jsou jedním z kontroverzních prvků. Na to jsme upozorňovali již dříve a předpokládáme, že korejskou novinku budete milovat či nesnášet - ovšem nic mezi tím. Na nový styl je ale třeba si zvyknout, Kona je totiž první vlaštovkou vyvedenou v dynamickém designu.

Pod nevšední karoserií se skrývá mix komponentů z modelů i20 a i30. Mezi motory se tak stoprocentně objeví přeplňovaný litrový tříválec a 1,4litrový čtyřválec. Dorazí samozřejmě i diesely, přičemž primárně veškeré agregáty zaměstnají přední kola. Značka ovšem již potvrdila, že za příplatek bude nabízet také 4x4.

Tím jsme na konci informací, o interiéru máme jen útržky týkající se odvážně řešené palubní desky či dotykového displeje usazeného nad výdechy klimatizace. Více se ale dozajista dozvíme v řádu maximálně několika týdnů, po celé řadě neoficiálních fotek a videí je totiž oficiální premiéra skutečně na spadnutí.

Zdroj: Carscoops

Petr Prokopec