Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Luxusní crossover Infiniti se předvedl v Goodwoodu. A ač zatím nedostál svému „rychlostnímu slibu”, bude k mání za 3 miliony, tedy o milion více než výchozí FX.

Japonská luxusní divize Infiniti má v rámci koncernu Renault-Nissan už nějakou dobu přednost před zbylými značkami ke své propagaci prostřednictvím závodního týmu F1 Red Bull. To je také důvod, proč letos v Goodwoodu nejezdili piloti Mark Webber a Sebastan Vettel v Renaultech nebo Nissanech, ale první usedl za volant ne úplně spolehlivého konceptu Emerg-E a druhý do sedačky SUV, které - alespoň podle slov závodníka - „pomáhal vyvíjet“.

Řeč je samozřejmě o poněkud kontroverzním Infiniti FX50S Vettel Edition, které mělo podle původních slibů dvojnásobného mistra světa i zástupců automobilky na německé dálnici předvést schopnost jezdit rychlostí 300 km/h, což se ale nikdy nestalo a podle nás ani nestane. Odlehčený, ale pořád přes dvě tuny vážící crossover má pod kapotou pětilitrový osmiválec s výkonem zvýšeným z 390 na 420 koní a to bude u vozu o této velikosti a čelní plochy na zmiňovanou metu stačit jen stěží.

Také proto se Infiniti na toto téma raději nezmiňuje a nově pouze uvádí, že vůz bude exkluzivní záležitostí pro pouhých 150 zákazníků v Evropě a na Středním Východě. Jedním z majitelů bude samotný Vettel a pro EU tak zůstává k mání už jen 49 strojů.

„Jde o první silniční vůz, který sem pomáhal vyvíjet,“ řekl Sebastian po goodwoodské jízdě. „Skutečně příjemně se ovládá a výkon je dobrý. Je dost velký, aby odvezl mé horské kolo a má dost síly, aby to s ním při řízení do kopce v Goodwoodu byla zábava. Je fantastické, že jsem mohl přispět k návrhu a jsem nadšený z toho, že si jej budu moci sám převzít,“ dodal Vettel.

Kolik bude muset (a jestli vůbec) Sebastian za FX50S se svým jménem zaplatit, o tom Infiniti z pochopitelných důvodů mlčí. Zbytek klientů ovšem bude muset složit na dřevo podle prvních informaci asi 120 tisíc Eur, v přepočtu něco přes tři miliony korun, a to znamená asi o milion více než stojí standardní FX50S.

Zdroj: Autoblog Spanish, Motor Aauthority

Miro Mihálik