Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

V Infiniti se na vlastní kůži přesvědčili, že není radno přeceňovat schopnosti vývojového prototypu, tím spíše poháněného baterkami.

Než pro vás připravíme kompletní reportáž z letošního Goodwoodu, máme pro vás pár upoutávek, co se tam o prodlouženém víkendu dělo. Za zmínku toho stojí určitě více, pozornost (a ne právě úplně chtěnou) na sebe však už v pátek strhlo Infiniti.

Na letošní vystoupení luxusní divize francouzsko-japonského koncernu Renault-Nissan se patrně tak rychle nezapomene, a nejen proto, že se Infiniti vůbec poprvé stalo oficiálním sponzorem jednoho z nejznámějších automobilových festivalů. Automobilce totiž moc nevyšlo představení funkčního prototypu Emerg-E, na které firma upozorňovala ještě před Goodwoodem.

Co přesně se stalo, to Infiniti samozřejmě nekomentovalo. Při pátečním tréninku, nebo spíše demonstrační jízdě, koncept Emerg-E zkrátka vypověděl službu a zůstal stát na dráze. Nefunkční elektronika, nebo možná jen vybité baterie, které někdo zapomněl připojit do zásuvky, nechaly vůz na holičkách a o jeho odjezd ze silnice se musela postarat až odtahová služba. Ke smůle Infiniti se to stalo zrovna v místě, kde nechyběli ani diváci. Kdosi pohotový z onoho nedopatření pořídil videozáznam a podělil se s ním přes svůj kanál na Youtube.

Elektromobil s prodlouženým dojezdem, který je poháněný dvojicí elektromotorů o výkonu 408 koní a v roli dobíjecího generátoru využívá benzínový tříválec 1,2 DIG-S s kompresorem, svou reputaci částečně napravil až v sobotu. To se za jeho volant posadil pilot stáje Red Bull Mark Webber a „závod“ do kopce pak už bez problémů zvládl.

Na obhajobu Infiniti nutno říci, že se jedná skutečně pouze o pojízdný koncept postavený na základech hybridního prototypu Lotus Evora 414E, každopádně pravdu však budou mít asi také ti, kteří budou tvrdit, že se v rámci tak důležité veřejné premiéry měli v Nissanu lépe připravit.

Zdroj: Carscoop

Miro Mihálik