Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kia odhalila třídveřové provedení modelu Picanto. A protože známe ceny na českém trhu i technické detaily, můžeme si vše o Picantu pěkně zkompletovat.

Korejská značka by ráda slyšela, že druhá karosářská verze Picanta osloví především mladší klientelu, protože podle ní jde o „sportovněji orientovaný model“. No, pokud za sportovní považujete o něco větší masku chladiče, výraznější přední nárazník, delší dveře a možnost zacvičit si při nastupování na zadní sedačky, pak má Kia pravdu.

Jinak tu ale máme naprosto konvenčně řešený malý hatchback s neobyčejným designem, který by se mohl líbit. Nabídka motorů nijak nevybočuje z portfolia agregátů pětidveřového typu. V základu je tady řadový tříválec o objemu 1,0 l a výkonu 69 koní, který v nejslabší výbavě Active stojí v akci naprosto stejně jako nejlevnější pětidveřové provedení - 184 900 Kč. Jinak je ale Picanto 3D ve všech zbylých případech (výbavy Comfort, Edition 1, Exclusive, Sport) o deset tisíc levnější.

Pak můžete mít stejnou pohonnou jednotku, ale primárně určenou pro spalování propan-butanu a s výkonem zvýšeným na 81 koní. Nádrž na LPG má přitom 35 litrů, menší na benzín pouze deset. Na vrcholu stojí malý zážehový čtyřválec o objemu 1,25 l a výkonu 86 koní. Ten lze momentálně objednat ve zvýhodněné výbavě Edition 1 za nejméně 210 tisíc. Pokud vás zajímají detailnější specifikace, vše důležité najdete v našem předchozím představení. Dynamické parametry by měly zůstat pro obě karosářské verze stejné, respektive Kia neuvádí žádná odlišná data.

Korejci předpokládají, že na některých trzích by měl mít třídveřový model téměř poloviční podíl v rámci modelové řady Picanto, i když můžeme předpokládat, že to neplatí pro Českou republiku. Z dostupných údajů je zřejmé, že bez ohledu na velikost a segment nejsou u nás třídveřové vozy tak populární jako pětidveřové, pokud jsou souběžně v nabídce.

Miro Mihálik