Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jeden z nejnadějněji vyhlížejících sporťáků BMW posledních let vysloveně volá po jiném, než tříválcovo-elektrickém pohonu. V Mnichově ale jeho křik nevyslyší.

Musíme uznat, že z hlediska přitahování zájmu publika zvládlo BMW odhalování nové i8 prakticky dokonale. Však jen částečně odlišně vyhlížející koncept téhož auta odhalilo už před více než dvěma léty a v mezičase nám něco z něj ukázalo tolikrát, že mnozí museli začít na označení „i8” házet šipky. Přesto, nebo možná i právě proto se sériová i8 stala jednou z nejsledovanějších novinek frankfurtského autosalonu, alespoň u nás, alespoň mezi vámi.

Do značné míry za to jistě mohl její zajímavý vzhled, který by klidně mohl vzít za své i označení ikonické M1 a málokdo by se zlobil. Proto se ještě před frankfurtskou premiérou začalo hovořit o tom, že právě po verzi od nejslavnější divze BMW tohle kupé volá. Zkrátka a jednoduše - hybridní pohon je jistě zajímavá hračka, ale když se pod kapotou usídlí pořádný motor a zbytek auta dostane adekvátní naladění...

Jenže nedostane. V rozhovoru s kolegy u Car Advice to až s nečekanou vehemencí popřeli hned dva vysoce postavení manažeři mnichovského koncernu. Šéf technické komunikace Cypselus von Frakenberg doslova řekl: „Nemyslím si, že by dávalo smysl míchat tyto dvě podznačky v jednom autě. Máme M, máme i a máme BMW.” Společný model podle něj prostě není nezbytný a konstatoval dokonce, že se „žádného 'M i' v budoucnu nedočkáme”.

Podobně rezolutní byl šéf produktových manažerů divize M Carsten Pries, který řekl, že jde o dvě zcela oddělené divize a neexistuje žádný pohyb technologií ani jedním směrem. Takže zkrátka zapomeňte, buď tříválcový hybrid, nebo nic, s konvenčním pohonem se pro i8 nepočítá...

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2013, máme pro vás i galerii živých fotografiích přímo z Frankfurtu

Zdroj: Car Advice

Petr Miler