Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Z konceptů DC100 a DC100 Sport se pomalu ale jistě stávají putovní exponáty cestující po světových autosalonech. Nově je Land Rover prezentuje v Dillí.

Nejdříve se ukázaly ve světové premiéře na frankfurtském podzimním autosalonu IAA, o pár měsíců později jsme je s drobnými úpravami viděli v Los Angeles. Nyní se dvě karosářské verze příštího Defenderu objevily na automobilové výstavě Dillí Motor Show v Indii. Zde ale opakované odhalení a první fyzická prezentace na asijském kontinentu docela dává smysl. S ohledem na fakt, že Jaguar a Land Rover patří pod perutě domácího koncernu Tata, jsou zde vlastně (snad jen vyjma Británie) více doma než kdekoli jinde.

Co je u těchto vozů nového? Krom výrazného laku nazvaného Firenze Red a bílé střechy dohromady nic. A zástupci Land Roveru mají k této změně i svůj příběh. Důvodem, proč dostala verze DC100 s pevnou střechou identickou barvu s offroad roadsterem DC100 Sport je ten, že lidé měli pocit, jakoby typ bez střechy byl příliš jiným automobilem, ačkoli automobilka chtěla odlišnými odstíny pouze zdůraznit možnou variabilnost příštího Defenderu.

Na první pohled to možná vypadá jako nepochopitelná malichernost, ale na druhou stranu je počínání Land Roveru zřejmé. Firma si uvědomuje, že nástupce legendárního terénního stroje bude možná vyráběn v prakticky nezměněné podobě až dvě dekády (skoro trojnásobek běžného času), jelikož designový tradicionalismus se časem stal poznávacím znamením i jednou z hlavních charakterových vlastností Defenderu. Proto Land Roveru tolik záleží na mínění potenciální klientely.

Land Rover má na to ještě relativně dost času, protože výrobu nového Defenderu chce vypustit až v roce 2015. Stejně tak ale nechce riskovat ztrátu konzervativního jádra fanoušků a majitelů a tak ponechá současný vůz ve výrobě až do roku 2017.

Miro Mihálik