Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Asi nejobdivovanější moderní BMW na německé dálnici předvedlo, proč je i po dvou dekádách tak drahé
13.1.2023 | Petr Miler
BMW dalo ve své historii za vznik spoustě skvělých aut, mezi těmi moderními a pořád relativně široce dostupnými ale jasně vystupuje jedno, které dokázalo prakticky všechno dobré spojit dohromady. I skoro 20 let po konci jeho éry se vám z něj zatočí hlava.
Nemusíte s námi souhlasit, ale patříme mezi ty, kteří jsou přesvědčeni, že automobilový průmysl dosáhl svého vrcholu krátce po přelomu milénia a na svou tehdejší úroveň už se nikdy znovu nevrátil. Platí to pochopitelně relativně, spousta věcí se posunula ještě o pořádný kus dál, zejména bující regulace ale donutily výrobce přijímat kompromisy, ke kterými by dříve nepřistoupili. Věci už nebylo možné dělat prostě nejlépe podle přání zákazníků, ale nejlépe v rámci stále úžeji vymezených mantinelů, což přineslo ústupky na spoustě úrovní. A nikdo nečekal, že bude tak zle.
Mohu vzpomenout rok 2001, kdy technici BMW se zcela vážnou tváří říkali, že modely divize M „nikdy” neosadí přeplňovaným motorem, protože už by to prostě nebylo ono. Kde jsme teď, vidí každý - BMW už nenabízí jediný motor bez turba a modely M nejsou výjimkou. Nejde ale jen o tyto velmi hmatatelné projevy, tlak na nutnost investovat do trhem nevyžádaných řešení a inovovat pro regulace přinesl vyšší náklady, které bylo nutné kompenzovat jinde. Nebude náhodou, že zrovna kvalita BMW tou dobou začala rychle padat, na něco jako „vymazlené” interiéry už nebyly peníze.
O bavorské značce nemluvíme jen proto, že se stala jedním ze symbolů tohoto úpadku, neboť se u ní ve stejné době zapojily do hry i jiné než regulacemi vynucené faktory. Ale také kvůli novému videu níže, které lepší časy výmluvně připomíná. Neukazuje na první pohled vlastně nic převratného - jízdu modelu M3 generace E46 po Autobahnu na „plný kotel”. Ono to ale stačí k tomu, abychom si uvědomili, jak moc nám v dnešních autech některé věci chybí.
Je docela dobře možné, že M3 E46 by dnes na dálnici dynamicky „roztřískal” VW Golf R s dvoulitrovým turbem, ale je to důležité? Video vrací vzpomínky na zvonivý zvuk motoru 3,2 R6 s 343 koňmi, který jsem několikrát mohl poznat na vlastní kůži a který je v oblasti okolo 8 tisíc otáček naprosto opojný. I dynamika ale stojí za to, vůz bez potíží dosahuje rychlostí okolo 250 km/h, to podstatné je tu ale nakonec slovo „kompromis”. M3 E46 je všechno v jednom - jde o dobrý cesťák, poslouží klidně jako auto pro každý den, je schopné na dálnici, na okresce i na okruhu, je velmi efektivní z hlediska spotřeby paliva, vtáhne do děje, i když jedete normálně a při tom neobtěžuje... Je to takový all-in-wonder, jak by řekli „ajťáci”.
Nakonec, podívejte se na to sami. V kontextu poznaného i viděného není divu, že tohle auto s manuální převodovkou dnes není možné ani v ucházejícím stavu s přijatelným nájezdem koupit za méně než 1,2 milionu Kč a opravdu pěkné kusy chtějí 1,5 až 2 miliony jako nic. Nemluvě o verzích jako CSL, za které se platí klidně 7 „mega”. Je to něco, co bylo, není a už nikdy se nevrátí. A ti, kteří tohle auto mají nebo ho chtějí, to sakramentsky dobře ví, tak proč by ho prodávali za pár set tisíc?
BMW M3 E46 je jedním z vrcholů automobilové evoluce, to nám nikdo nerozmluví. I po 20 letech se tak na Autobahnu předvádí ve skvělém světle, podívejte se na to sami. Ilustrační foto: BMW
Zdroj: AutoTopNL@Youtube
Bleskovky
- Kim Čong-un skutečně přešel z Mercedesů na ruský Aurus, auto přímo od Putina poprvé vyvětral před kamerami
17.3.2024 - Jak to vypadá uvnitř pneumatiky za jízdy? Kamera v ní umístěná vám ukáže, co běžně není možné spatřit
16.3.2024 - Jak moc skutečně vydrží Cybertruck Tesly? Nadšenci po něm začali házet koule i střílet z pistolí a pušek
15.3.2024
Nejnovější články
- Stále hůř: Fisker v nouzi zastavil výrobu, už otevřeně varuje, že bankrot může přijít kdykoli
před hodinou - Jaguar pokračuje ve své likvidaci, nově naštval zákazníky, když je bez varování odřízl od chválených aplikací
včera - Němci vyzkoušeli novou Mazdu 3 Sedan pořád s velkým motorem bez turba. Auto jako ze staré školy je neohromilo
včera - Rakouský architekt se nemůže zbavit sbírky nejlepších Porsche i s kamionem na jejich převoz, jeho dětský sen si jiní splnit nechtějí
včera - Šéf Rimacu si převzal svou vlastní Neveru. Je to odměna? Anebo projev toho, že auto nikdo jiný nechce?
včera
Živá témata na fóru
- Politický koutek 03.19. 05:52 - Stepan
- Nové čtyřmístné cabrio v manuálu 03.18. 21:48 - M.Z.
- Pomoc s výběrem 4x4 03.18. 19:41 - vikos.b
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 03.18. 19:31 - řidičBOB
- BMW Divize 03.18. 19:29 - delphin
- Porsche - vse o sportovnich modelech 03.18. 11:49 - Eda
- Suzuki obecně 03.17. 23:40 - jarka
- Policejní kontroly a měření 03.17. 16:46 - Stepan