Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Levante se neztratí ani v náročnějším terénu, říká Maserati a ukazuje to na videu
12.7.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Italské SUV demonstruje své schopnosti nejen na zpevněném asfaltu, ale také mimo něj. Levante občas postačí jen dvě kola.
Crossoverů a SUV se v poslední době vyrojilo tolik, že vám nebudou stačit veškeré prsty na rukou a nohou, abyste je sečetli. Tento příliv navíc nekončí, ale naopak nabírá na intenzitě, pročež se v příštích letech dočkáme ještě dalších novinek, mnohdy i od značek, od nichž byste nikdy dříve takovou expanzi nečekali. Analýza prodejů je ale nezpochybnitelná a jasně poukazuje na fakt, že lidé se po těchto vozech mohou utlouci více než typický český chalupář po nedělním vepřo, knedlo, zelo, pivo.
Je ovšem třeba říci, že zákazníci touží především po off-roadovitém vzhledu, nikoliv po samotných schopnostech mimo zpevněný asfalt. Toho jsou si automobilky vědomy, pročež své vozy těmto požadavkům přizpůsobují. Pohon všech kol tak není podmínkou, o klasickou uzávěrku diferenciálů dnes již prakticky nezavadíte. A to již ani nezmiňujeme redukční převodovku, která až na pár výjimek minulostí.
Mohlo by se tedy zdát, že jde o jakousi zvrácenou módu, kdy forma má být nadřazena funkci. Tento princip ale naštěstí není favorizován všemi automobilkami, jak se nám nyní snaží dokázat Maserati. To letos vyrukovalo s modelem Levante, který bychom na první pohled mohli považovat za další přírůstek výše zmiňované vlny - tedy pohledné SUV, které by ovšem zapadlo i na lehce zabahněné polní cestě.
Italská novinka se ovšem nebojí ani náročnějšího terénu, kde ke slovu přichází jak pohon všech kol, tak i mnohé elektronické berličky. Je ale třeba dodat, že ve výsledku nejde o nic, s čím by měla problém i řada předokolek obutých na pořádném obutí. Speciální pneumatiky ostatně má ve vínku i Levante, jinak by cesty plné ostrých kamínků neprojíždělo takovým tempem.
Více se dozvíte na níže přiloženém prvním videu, to druhé pro srovnání mapuje schopnosti nového Seatu Ateca. Také ten se v terénu neztratí, i když španělská značka se rozhodla pro demonstraci na uměle vytvořených překážkách v centru Barcelony. To se přitom dá pochopit, neboť dané události budou přihlížet mnohem větší davy, než kdyby šlo o zapadlý tankodrom.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Moderní nesmysly v autech neberou konce, Číňané začali prodávat auto s otevíráním dveří gesty
dnes
Volha začala odhalovat svůj první moderní vůz, nepřipomíná vám něco? I pod kapotou je starý známý
včera
„Bugatti pro chudé” ukázalo svou dynamiku v praxi. I v rukou amatérů je tak rychlé, že mu nestačí ani skutečné Bugatti
19.3.2026
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Čína ovládá už 70 procent trhu s bateriemi a chce plnou kontrolu, tolik k diverzifikaci zdrojů ve stínů současných patálií s ropou
před 8 hodinami
Motor bez špetky elektrifikace, ruční řazení. Další obyčejný a levný nový Fiat pro EU ukazuje, jak se Stellantis mění před očima
před 10 hodinami
Renault ukázal spásu svých elektrických modelů. Jmenuje se „spalovací motor”
před 11 hodinami
Moderní nesmysly v autech neberou konce, Číňané začali prodávat auto s otevíráním dveří gesty
dnes
Čínské auto se vzhledem a rychlostí Porsche, ale za cenu Octavie, se ukázalo v novém. Za 34 minut se ho prodalo tolik co Škod za měsíc
dnes
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva
