Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nové kupé britské značky nemá problémy se zrychlením na stovku či mohutnými powerslidy. Do vyšších rychlostí se mu však již příliš nechce.

Britská automobilka Lotus je v poslední době na koni. Jen během letošního roku nám představila modely Evora 400 a 3-Eleven, ještě loňská hrozba bankrotu tak byla snad definitivně odvrácena. Z toho důvodu se můžeme těšit na řadu dalších novinek. Na ně si ovšem dnes neposvítíme, místo toho se budeme zabývat oním zmiňovaným kupé. Náš kolega Christian Gebhart z magazínu Sport Auto měl totiž možnost vyzkoušet Lotus Evora 400 přímo na firemním okruhu značky v Hethelu.

Na zhruba dvouapůlminutovém videu si přitom můžeme prohlédnout prakticky vše, co od ostrého kupé britské automobilky očekáváte. Tedy působivé zrychlení, jadrný zvuk, rozmáchlé powerslidy i 260kilometrové tempo. Jak je ovšem ze záběrů patrné, ve vyšších rychlostech již 3,5litrový šestiválec doplněný kompresorem není tak mocný. Dá se tedy předpokládat, že pokud byste chtěli dosáhnout udávané maximálky (300 km/h), budete potřebovat značný prostor.

Zrychlení z klidu na stovku za 4,2 sekundy však již lze Lotusu věřit, stejně jako fakt, že Evora 400 pokoří zmiňovaný firemní okruh o šest sekund rychleji než předchozí Evora S. Dáno je to přeci jen hlavně tím, že kompresor dopuje pohonnou jednotku hlavně v nízkých otáčkách. Mimo něj pak britské kupé dostalo do vínku ještě účinnější brzdy než v případě předchůdce, u verze s manuálem lze pak rovněž očekávat také samosvorný diferenciál.

Dodat pak již můžeme pouze tolik, že pohonná jednotka s kořeny u Toyoty produkuje 406 koní a 410 Nm točivého momentu. Za vše si přitom Lotus v základu účtuje v přepočtu zhruba 2,58 milionu korun. Tedy přibližně stejnou částku, jakou zaplatíte za základní Porsche 911 Carrera. To přitom dostalo do vínku 350 koní, 400 Nm a stovku pokoří s manuální převodovkou za 4,8 sekundy.

Petr Prokopec