Autoforum

/

Foto: Mercedes-Benz

Hollywoodská hvězda má i po šedesátce charisma na rozdávání, ale bude schopno zastřít neatraktivitu auta, které i část vedení samotné automobilky považuje za nesmysl, jenž nikdy neměl spatřit světlo světa, je velkou otázkou.

Loňský snímek F1 se stal tím vůbec nejvýdělečnějším v kariéře Brada Pitta, což je vzhledem k nevalné kvalitě samotného filmu docela úspěch. Všimli si toho i u Mercedesu, kde vedení firmy napadlo, že když Pitt umí udělat hit z filmového braku, možná udělá hit i z braku automobilového. A jak si řekli, tak udělali.

Pitta proto angažovali jako ambasadora pro nové AMG GT 4Door, tedy jedné z nejhůře přijatých automobilových novinek poslední doby. Sami jsme jej označili za „ošklivý 'fejk'” a nedá se říci, že bychom kritickou pozici zastávali sami. „Nedává” ho ani bývalý designér automobilky, část současného managementu Mercedesu jej označuje za nesmysl, který nikdy neměl vzniknout, a podle bývalého manažera VW je to jen dobrá reklama na starší provedení téhož.

Pitt se poprvé pokusil vylepšit image tohoto vozu už před několika měsíci, kdy si s ním zahrál v reklamě. Tehdy ovšem ještě elektrické čtyřdvířko nosilo ochrannou kamufláž. Ta je nyní pryč, pročež se herec za volant vrátil. Nejsme si však jisti, zda je to dobře. Lze totiž jistě souhlasit s tím, že i v 62 letech z Pitta sálá charisma na všechny strany. Jenže právě v důsledku toho by sporné body elektromobilu mohly jen vyniknout. Mercedes si ale naštěstí uvědomil, že jedna barva dokáže před kamerami mnohé maskovat.

V nové reklamě se tak AMG GT 4Door objevuje v matně černé barvě, která jeho přídi a zádi dělá službu jako u řady jiných moderních aut s kontroverzními designy. Nedá se mluvit o přitažlivosti, ale to nejhorší prostě najednou není tolik vidět. Herec navíc působí velmi přirozeně, takže úspěšně vytváří zdání, že ho řízení skutečně bavilo. Můžete namítnout, že to je jeho práce, což je, ale nakonec mu vůz ani svou povahou nemusí být cizí, v minulosti byl spatřen, jak řídi mj. Teslu Model S nebo Porsche Taycan Turbo S. Ve srovnání s těmito vozy třícípá hvězda nabízí nejen vyšší výkon (1 169 koní), ale také neuvěřitelně absurdní imitací projevů spalovacího motoru a vícestupňové převodovky.

Jsme zvědavi, zda Pitt pomůže vozu k úspěchu, ale moc bychom na to nesázeli. V tomto ohledu Hollywood v souboji s normálním světem dlouhodobě prohrává, jak se před pár lety potvrdilo u Fiatu. Ten k propagaci elektrického 500 najal pro změnu Leonarda DiCapria, tedy další těžký kalibr hollywoodských filmů i boje za „udržitelnost”. Nevedlo to k ničemu, Fiat musel rychle vyvinout spalovací verzi, aby měl vůbec co prodávat. Dopadne Mercedes stejně?

Zdroj: Mercedes-Benz

Petr Prokopec