Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Automobilka MG patřící dnes čínskému seskupení Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) hlásí návrat na scénu. V Pekingu byla představena studie kompaktního hatchbacku s názvem Zero.

Design této koncepční studie byl svěřen britskému studiu MG Design sídlícím v Birmihghamu pod vedením Tonyho Williamse. Čtyři metry dlouhý automobil naznačuje ambice dříve slavného britského výrobce. Vývoj velkosériově vyráběného automobilu této kategorie sice vyžaduje nemalé finanční výdaje, koncern SAIC by však v tomto ohledu neměl mít větší problémy.

Čtyřdveřový hatchback má, když si odmyslíme futuristické detaily, celkem reálný design a pokud je opravdu myšlen vážně, mohla by mít sériové verze celkem podobné tvary. „Tento koncept by měl být velmi individualizovaný ve sportovním duchu. Přední část se točí kolem osmihranného loga, automobil se vyznačuje širokým, sebevědomým postojem, aby vyjadřoval dynamiku a velkou zábavu, kterou od automobilu značky MG očekáváte,“ tvrdí na adresu svého dílka Williams.

Interiér má velmi jednoduché linie a také si jej lze představit u sériového automobilu, pokud si odmyslíte futuristický volant s nepraktickými ovladači přímo na věnci a stejně nepraktickou ale velmi atraktivní bílou barvu palubní desky, volantu i sedadel.

Číňané převzali automobilku MG Rover v roce 2007. Zpočátku to vypadlo, že značka zanikne, ale postupem času se začaly v Čině vyrábět modely Roewe 750, Roewe 550 (pokračovatelé modelu Rover 75) a nejnověji Roewe MG6 (viz foto dole). Koncern SAIC, jemuž patří také 51 procent akcií korejského SsangYongu a spolupracuje navíc s Volkswagenem, dále vyvíjí aktivity v Británii, kde se chystá obnovit výrobu automobilů. Sériová verze vycházející z konceptu Zero by se právě na výrobní linky závodu v Longbridge docela hodila.

Roman Kalina