Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Na ženevském autosalonu se očekává premiéra nového Morganu Plus 8. Na auto můžete už nyní složit zálohu 580 tisíc, i když lze jen hádat, jestli bude mít V8 od Fordu nebo BMW.

Šestatřicet let existovala možnost pořídit si klasický Morgan s dřevěnou kostrou také s vidlicovým osmiválcem jako model Plus 8. Poprvé se objevil v roce 1968 s litinovou V8 Roveru o objemu 3,5 litru, což byl vlastně motor Buick o objemu 215 krychlových palců. V roce 1990 byl objem zvětšen na 3,9 litru a o šest let později už Plus 8 jezdila s agregátem 4,6 l. Na trhu ale zůstala jen do roku 2004. Prodej těchto modelů prudce klesl potom, co si legislativa ve Spojených státech vynutila airbagy, a firmě se nepodařilo získat výjimku, a osmiválec Rover navíc nebyl schopen vyhovět novým emisním předpisům.

Teď se Morgan Plus 8 vrací zpátky. Na oficiálních stránkách manufaktury o tom zatím není ani čárka, ale majitele Morganů již obdrželi zprávu společně s první fotografií vozu. Základ bude opět postaven na šasi společném s typovými řadami 4/4 a Plus 4, auto podle informací členů internetového fóra talkmorgan.com dostane ve standardu klimatizaci a za příplatek bude k dispozici také automatická převodovka. Zájemci budou moci vybírat z osmi barev karoserie a k mání budou též různé druhy dřevěných intarzií.

Základní cena auta byla pro Británii stanovena na 71 tisíc liber, což podle přepočtu dělá 2 045 000 Kč, s daní pak necelých 2,5 milionu. Pokud bude mít někdo zájem získat tento vůz ještě před oficiální prezentací, bude muset na účet poslat zálohu 20 tisíc liber. A možná bude rozumné pospíšit si, Morgan Cars odkazuje, že vznikne pouze omezená série.

Co bude pod kapotou? Hliníkové Aero 8 využívá osmiválce BMW, bylo by proto zvláštní, kdyby pocházel od jiné značky. Možné to ale je. Roadster dosud jezdil se šestiválcem Ford 3,0 l z Mondea ST220 a od listopadu to bude nový motor 3,7 V6 s výkonem 260 koní, rovněž od Fordu. Od stejného výrobce pochází také dvoulitrový čtyřválec v Plus 4, takže čistě teoreticky by to mohla být 5,0 V8 z Mustangu.

Miro Mihálik