Nejrychlejší Ferrari vyzvalo na souboj nejrychlejší motorku BMW, je to neskutečná řež dvou extrémních rychlíků

Pokud jde o dynamiku, kterou můžete zažít ve strojích určených pro běžný provoz, nelze se dostat o mnoho dál než sem. Jsou to skutečně dva extrémy svého druhu, podle toho dopadl i jejich souboj - ve zrychlení si „po čuni” dali každý každému.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Bleskovky

Nejrychlejší Ferrari vyzvalo na souboj nejrychlejší motorku BMW, je to neskutečná řež dvou extrémních rychlíků

27.11.2022 | Petr Miler

Nejrychlejší Ferrari vyzvalo na souboj nejrychlejší motorku BMW, je to neskutečná řež dvou extrémních rychlíků

/

Foto: Ferrari

Pokud jde o dynamiku, kterou můžete zažít ve strojích určených pro běžný provoz, nelze se dostat o mnoho dál než sem. Jsou to skutečně dva extrémy svého druhu, podle toho dopadl i jejich souboj - ve zrychlení si „po čuni” dali každý každému.

Diskuze mezi fandy aut a motorek v tom, co je rychlejší, jsou nekonečné. I když rozřešení nakonec není tak složité - auto má výhodu ve větší trakci při akceleraci a při brzdění, též zvládne větší přetížení v zatáčkách. Motorka těží hlavně ze spojení výkonu a hmotnosti a jakmile se dostane do situace, kdy dokáže svůj výkon přenést na povrch zemský, auto válcuje.

Tohle je ale teorie, kterou většina lidí bude v praxi poměřovat za pomoci docela normálních sportovních aut a docela normálních sportovních motorek. Mat Watson z Carwow sáhl po strojích jiného kalibru - na letišti vedle sebe postavil Ferrari SF90 Stradale a BMW M 1000 RR. Tedy skutečně to nejlepší, co obě značky na obou polích mohou dnes nabídnout.

BMW M 1000 RR je první motorka bavorské značky od divize M, jejíž litrový čtyřválec generuje až 212 koní výkonu, který pracuje s hmotností pouze 192 kilogramů. SF90 Stradale je složitější stroj - se spalovacím motorem spojuje 3 elektromotory, díky nimž disponuje i pohonem všech kol a celkově disponuje až 1 000 koní kombinovaným s hmotností 1 570 kg. Motorka je tedy ve zdánlivé výhodě, má víc koní než kilo, pořád ale platí výše zmíněné. A v určitou chvíli bude poměr 1 000 koní s aerodynamickým odporem auta lepší než 212 koní s aerodynamickým odporem motorky, to je další faktor, který se projeví ve vyšších rychlostech.

Jak tedy jejich srovnání vypadá v praxi? Podívejte se na to sami, stojí to za to. Jsou to dva letci, při startu z místa ale vítězí 1 000 koní na čtyřech kolech. Motorka na 400 metrech v závěru dotahuje, ale nedotáhne. S letmým startem už ale Ferrari překonává, byť ne až tak dramaticky. Při brzdění ovšem prohrává, třebaže znovu nikoli dramaticky. Mrkněte se na to - i když to dopadlo v podstatě podle očekávání, je to klání, které se nevídá.


Nejrychlejší Ferrari vyzvalo na souboj nejrychlejší motorku BMW, je to neskutečná řež dvou extrémních rychlíků - 1 - Ferrari SF90 Spider Assetto Fiorano 01Nejrychlejší Ferrari vyzvalo na souboj nejrychlejší motorku BMW, je to neskutečná řež dvou extrémních rychlíků - 2 - Ferrari SF90 Spider Assetto Fiorano 02Nejrychlejší Ferrari vyzvalo na souboj nejrychlejší motorku BMW, je to neskutečná řež dvou extrémních rychlíků - 3 - Ferrari SF90 Spider Assetto Fiorano 03
Ferrari a jeho špičkové SF90... Foto: Ferrari

Nejrychlejší Ferrari vyzvalo na souboj nejrychlejší motorku BMW, je to neskutečná řež dvou extrémních rychlíků - 4 - BMW M1000 RR 2000 ilustracni foto 01Nejrychlejší Ferrari vyzvalo na souboj nejrychlejší motorku BMW, je to neskutečná řež dvou extrémních rychlíků - 5 - BMW M1000 RR 2000 ilustracni foto 02Nejrychlejší Ferrari vyzvalo na souboj nejrychlejší motorku BMW, je to neskutečná řež dvou extrémních rychlíků - 6 - BMW M1000 RR 2000 ilustracni foto 03
...vyzvalo na souboj nejrychlejší motorku BMW. Itálie zvítězila, ale jen v poměru 2:1. Foto: BMW

Zdroj: Carwow@YouTube

Petr Miler

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.

Živá témata na fóru

zobrazit vše