Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Snaha prezentovat elektromobily v dobrém světle se zpravidla míjí účinkem. A nebo nabírá vskutku bizarních podob, jako v tomto případě.

Goodwoodský závod do vrchu snad už odjakživa není jen místem prezentace ostrých sporťáků, k vidění je na něm kde co. Letos na něm určitě uvidíme i několik elektromobilů, však také proč ne, jen jeden ale trať projede zádí napřed - Nissan Leaf.

Nissan zřejmě zkoumal, kterak svůj elektropokus v Goodwoodu co nejvíce zviditelnit a v závodě je nejlepší něco vyhrát. S ohledem na možnosti vozu by byl horkým kandidátem na prvenství v soutěži o nejmenší dojezd na jedno „natankování”, ale to se asi automobilce nezdálo být dostatečně atraktivní. A tak si vymyslela jinou „vlastní kategorii” - jízdu pozpátku po obvyklé trati.

Vlastně to není poprvé, něco podobného už Japonci zkoušeli loni. Letos ale chtějí stanovit nový rekord trati v jízdě pozpátku a také získat zápis do Guinessovy knihy rekordů v rychlosti překonání vzdálenosti delší než 1 míle (cca 1,6 km) jízdou na zpětný chod.

Jak se zrovna tohle může Leafu povést? Inu, vůz má jediný převod, takže dokáže teoreticky (odmyslíme-li si odlišnou aerodynamiku a podobné odlišnosti) jet stejně rychle popředu jako pozadu, což běžným vozů nehrozí. Stačí odblokovat elektronický omezovač a vše je připraveno.

O pokus se postará krom Leafu také kaskadér Terry Grant, který to považuje za velkou výzvu. Nám to přijde spíše jako snaha něco vyhrát za každou cenu. Zatímco soutěžení v rychlosti obvyklou jízdou má svůj přínos pro reálný život z přinejmenším hlediska vývoje, tohle je opravdu jen prázdná show.

Petr Miler