Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Osmiválec to pochopitelně není, ale poslouchat se to dá. Výhodou může být nižší hmotnost, ale je to dostatečná náplast na to, co turba pokazí?

V příští generaci Audi RS4 a RS5 už nebude pracovat atmosférická V8, ale přeplňovaný šestiválec. Je to pochopitelné z hlediska papírových emisí, po stránce řidičské budiž jedinou výhodou, že je šance na to, aby byla nová V6 lehčí. Jisté to ale není, jak ukázal downsizing u Porsche 911. Ty tam budou neprodlené reakce na plyn, maximum otáček okolo osmi tisíc a zvuk osmiválce s plochou klikovou hřídelí.

Všechno ale nemusí být tak špatné, jak se zdá. O manuální převodovku jsme tu přišli už dávno a pokud se bude Audi snažit šestiválec obhájit návratem k tradicím, nebude úplně mimo mísu, protože genesis splašených kombíků, Audi RS2, mělo V6 laděný u Porsche. A po stránce zvuku to není tak špatné, jak si můžete pustit na přiloženém videu.

To zachycuje příští RS4 - pravděpodobně v americké verzi kvůli červeným zadním směrovkám - na Severní smyčce Nürburgringu při testování. Vjezd do zatáčky v lehkém přetáčivém smyku vypadá velmi zábavně, ale asi to bude chtít mít opravdu velké... odhodlání, aby se člověk o něco takového pokoušel.

K videu jsou i špionážní fotky, na kterých je s největší pravděpodobností stejné auto; kvůli rozmazání značky si nemůžeme být jisti. Přinášíme níže tři z nich, dalších 11 si prohlédněte na AutoEvolution.com.

Zdroj: AutoEvolution

Marek Bednář