Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Očekávat od jakéhokoli auta s výkonem 600 koní něco jiného než extrémní dynamiku byl bylo nemístné. Tato je ale přesto ještě o něco lepší, než se čekalo.

Chápeme, že někteří berou nové BMW M5 jako zklamání. Německá automobilka již dopředu avizovala, že jediným nabízeným pohonem bude systém 4x4, a tak se i stalo. Pouze jedna hnaná náprava je definitivně minulostí a i když čtyřkolka M5 dokáže přední pohon na přání odpojit, autu pořád zůstane hmotnost navíc s ní spojená. Za změnou uvažování jistě primárně stojí úspěch konkurenčního Mercedesu-AMG a nakonec i Audi RS6, také díky tomuto ale mohlo BMW posunout dynamiku M5 na novou úroveň.

Pod kapotou vozu se stejně jako u minulé generace nachází 4,4litrový přeplňovaný osmiválec, tentokráte naladěný na 600 koní a 750 Nm točivého momentu. Sedmistupňový dvouspojkový automat udělal místo osmistupňové samočinné převodovce, což nakonec v kombinaci s oním systémem xDrive vedlo ke sražení času potřebného na akceleraci na stovku na pouhých 3,4 sekundy.

Nejvyšší rychlost über-sedanu zůstává standardně omezena na obligátních německých 250 km/h, nicméně v případě volby balíčku M Driver's Package nejen že dosáhnete magické třístovky, ale ještě ji o pět kilometrů v hodině překročíte. Tento prvek přitom rozhodně nezmiňujeme náhodou, ale především kvůli videu mapujícímu dynamiku nové M5. Ukazuje let této stíhačky až k onomu maximu, a my rovnou dodáme, že při pohledu na dané záběry až trochu mrazí.

Na stovku se M5 dostane za přibližně 3,1 sekundy, tedy ještě rychleji, než uvádí samotná automobilka. O dalších sedm sekund později již vůz jede dvojnásobným tempem, magickou třístovku pak pokoří za necelých 33 sekund. To jsou neskutečné hodnoty na sedan, se kterým můžete snadno odvézt děti do školky a který bez problémů pobere nákup na víkend. Navíc vyjde na zhruba 3,5 milionu korun.

Daná cena přitom zahrnuje nejen standardní vůz, ale i zmiňovaný příplatkový paket a samozřejmě pár dalších doplňků, bez kterých se dnes již na cestách prakticky neobejdete. Vůbec bychom se tedy nedivili, kdyby BMW tuto modelovou řadu prakticky nestíhalo vyrábět. Zvláště když značka před pár týdny přišla ještě s variantou Competition, která dostala do vínku o 25 koní navíc a měla by tak být ještě rychlejší...

Petr Prokopec