Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vrchol luxusu německé značky bude světu představen v příštím roce. Ve stejné době dorazí i RS4 Avant, které bylo taktéž přistiženo na Nordschleife.

Budoucností Audi jsme se zabývali vcelku nedávno. Při té příležitosti jsme zmínili, že během příštích dvou let značka se čtyřmi kruhy ve znaku kompletně obmění své nejluxusnější portfolio. Jako první přitom dorazí nová generace A8, jíž můžeme očekávat na začátku příštího roku. Do té doby Audi hodlá vůz vyladit do naprosté dokonalosti, aby mohl lépe soupeřit s BMW řady 7 a Mercedesem třídy S. Ten se přitom zakrátko dočká faceliftu.

Zpět ale ke čtyřem kruhům, jejichž novinka byla aktuálně natočena na Nordschleife. Tedy poněkud nepřirozeném prostředí pro limuzínu, která se hodlá soustředit zejména na komfort. Ze záběrů je ovšem jasně patrné, že Audi A8 nehodlá strhat rekordy Severní smyčky. Mimo to si také můžeme konečně pořádně prohlédnout siluetu, která počítá s pozvolněji se svažující střechou. Spíše než typický sedan zde proto máme cosi na způsob čtyřdveřového kupé.

Kromě přitažlivého vzhledu by novinka měla nabídnout zejména semi-autonomní řízení, které zvládne převzít kontrolu nad vozem v nižších rychlostech. Dále pak bude mít řidič k dispozici virtuální kokpit či modernizovaný multimediální systém MMI s obrazovkou z organických diod.Pod kapotou se pak objeví plejáda šestiválcových, osmiválcových a dvanáctiválcových jednotek, o méně objemném agregátu prozatím nepadlo ani slovo.

Přesunout se tak můžeme v rychlosti k dalšímu modelu Audi, který brázdí Severní smyčku, a sice k RS4 Avant. I to se objeví během několika málo příštích měsíců, přičemž pod kapotou s největší pravděpodobností nabídne 2,9litrový šestiválec z Porsche Panamera 4S. Ve srovnání s touto pohonnou jednotkou však ta „sportovnější“ dostane jiné sání, výfuk či elektronickou řídicí jednotku.

Očekávat bychom měli výkon v pásmu 450 až 500 koní, což sice na překonání takového Mercedesu-AMG C 63 S stačit nebude, nicméně v kombinaci s pohonem všech kol by Audi mohlo disponovat zajímavější jízdní dynamikou. Ta je přitom naznačena na videu ze zmiňované Nordschleife, jíž RS4 Avant „brousí“ razantnějším způsobem než Audi A8.

Petr Prokopec