Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Možná u nové 911 postrádáte více designové invence, po stránce dynamiky ale bude zdá se vše v naprostém pořádku. Svědčí o tom čas vozu ze Severní smyčky Nürburgringu.

Během posledního měsíce jsme se novému Porsche 911 věnovali na naších stránkách tak často jako žádnému jinému vozu, a tak vás na tomto místě nebudeme obtěžovat nekonečnou rekapitulací všech zajímavých zmínek o něm. Můžete si projít výsledek vyhledávání článků, které se novou 911 991 zabývají, jistě mezi nimi najdete pár takových, které vás osloví.

Pokud si výše odkazovaný přehled projdete podrobněji, zjistíte, že v poslední době byla o 991 řeč leda v souvislosti s probíhajícím autosalonem ve Frankfurtu, odkud jsme vám přinesli též solidní sadu živých fotografií, což po všem publikovaném není nic až tak objevného. Dnes pro vás ale máme po delší době zase něco zajímavějšího. August Achleitner, člověk, který se u Porsche odpovědný za celou modelovou řadu 911, se totiž se zahraničními médii podělil o pár zajímavějších informací.

Nejprve se v rozhovoru pro australský magazín Go Auto pochlubil tím, že nová 911 v provedení Carrera S se sníženým sportovním zavěšením, standardním obutím a systémem PDCC s hydraulicky ovládanými stabilizátory pokořila Serverní smyčku Nürburgringu v čase odpovídajícím tomu, za jaký to zvládla dosavadní generace 911 997 v provedení GT3. To by znamenalo čas 7 minut a 40 sekund. Později ale Achleitner pro americký Car and Driver upřesnil, že nová Carrera S je dokonce rychlejší, když dokázala Nordschleife ovládnout v čase 7:37.

Pokud to Achleitner nepřehnal s přípravami na Oktoberfest, jde o dosti obdivuhodný výkon. Uvážíme-li, že ti nejlepší z nejlepších se aktuálně perou o časy kolem 7:15, pak je o pouhých 20 sekund (připomeňme, že Nordschleife měří přes 20 kilometrů) horší čas u vlastně docela obyčejné, spíše cestovní 911 C2S více než skvělý. Však donedávna se pod osmiminutovou hranici dostaly jen špičkové verze tohoto vozu.

Na oficiální potvrzení tohoto výkonu čekat nemusíme, neboť prohlášení zástupce Porsche je oficiální až až, jakkoli jej neprovází žádný „hmatatelný” důkaz. A zřejmě ani následovat nebude, a to ani v případě „okruhovějších” verzí vozu. Automobilka se zjevně odmítá účastnit bitev o nejlepší čas mezi produkčními vozy: „Není to pro nás tak důležité, používáme časy z Nordschleife jen pro porovnání s předchozím modelem,” řekl Go Autu Achleitner. Co dodat? Snad jen, že se nemůžeme dočkat, až budeme moci schopnosti nové 911 prověřit na vlastní kůži...

Zdroje: Go Auto, Car and Driver

Petr Miler