Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Duchovní otec faceliftovaného kupé, které se znovu pyšní manuálem, sice říká, že o časy už v prvé řadě nejde. To ale neznamená, že by o ně nešlo vůbec.

Andreas Preuninger, šéf vývoje nejrychlejších Porsche, před pár týdny naznačil, že automobilky zásadně mění svou strategii. Středobodem pro modely jako faceliftované GT3 totiž již nemají být bleskurychlé časy na okruzích, jichž ovšem vyjma profesionálních jezdců není schopen nikdo dosáhnout, ale především zákazník. Tedy běžný řidič, kterého mají tyto vozy vtáhnout do děje více než jiné. Proto ostatně Porsche vrátilo do hry i manuál.

Zároveň ale řekl, že automobilka zůstává nadále soutěživá, což jen potvrzuje několik továrních exemplářů zmiňované GT3 2018, které byly v posledních dnech natočeny na Nordschleife. Testovací jezdci je přitom vodí opravdu na hraně a je jisté, že tu nejde o nic jiného než o zajetí co nejlepšího času - nejde o maskované prototypy ani nic podobného, tohle jsou hotová auta s tovární registrací. Že nemají manuál, ale automat PDK, je jasné, i když se nezaposloucháte do jejich, mimochodem krásného zvukového projevu.

My teď můžeme jen spekulovat, s jakým časem Porsche vyrukuje. Rozhodně se ale budeme pohybovat hluboko pod 7 minutami a 30 sekundami. Ostatně i „běžná“ verze GTS zvládá s příplatkovým obutím zajet Ring za 7:22. Pravda, má sice k dispozici přeplňovaný motor s vyšším výkonem v nižších a středních otáčkách, GT3 ale musí být a bude ještě dále. Pokud se GT3 podaří protnout bariéru 7 minut a 20 sekund, rázem se dostane mezi 20 nejlepších silničních aut, jaká kdy Ring obkroužila...

Petr Prokopec