Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ve švédském rohu stojí 1 140 koní, 1 200 Nm a 1 435 kg, v tom německém pak 887 koní, 1 275 Nm a 1 634 kg. Tipnete si vítěze?

Na počátku prosince jsme byli svědky prvního kola souboje, ve kterém se proti sobě postavily Koenigsegg Agera R a Porsche 918 Spyder. Vítězem jsme přitom mohli jmenovat švédskou stíhačku, která německou konkurenci více než rozdrtila. Důvodem přitom mohl být i ten fakt, že se jednalo o závod v pružném zrychlení z 50 na 320 km/h. Zcela stranou tak zůstala výhoda Porsche v podobě pohonu všech kol. Jak by ale takový souboj dopadl, kdyby se startovalo z místa?

Na to se můžeme podívat na novém videu, které oba supersporty staví na jednu startovní čáru. Proti sobě přitom nestojí pouze 1 435 a 1 634 kilogramů, ale rovněž 1 140 a 887 koní. Mohlo by se tedy zdát, že opětovně jsou veškeré trumfy na švédské straně. Jenže je tu také onen pohon 4x4, pročež 918 Spyder zvládne stovku za 2,6 sekundy, zatímco Agera R je o dvě desetiny pomalejší.

Taková je alespoň teorie, jaká je však realita? To samozřejmě nebudeme prozrazovat. Jen dodáme, že minutové video mapuje víceméně jen samotný rozjezd. První pokus se přitom vůbec nepovedl, z videa ovšem není jasné, zda majitel Agery R zaspal, či zda na vině byl nějaký technický nešvar startovního semaforu. Opakování startu již bylo úspěšnější, na verdikt se ale podívejte sami.

Nás pak hlavně bude zajímat, jak si Koenigsegg poradí se Severní smyčkou Nürburgringu, kde stále kraluje Porsche. To zajelo jednadvacetikilometrový okruh za necelých sedm minut, což je rekord, který by Švédové rádi pokořili. Přitom nebudou čelit jen extrémně dlouhé cílové rovince, ale zejména 73 zatáčkám, které schopnosti jejich vozu prověří daleko více než závod v přímém směru.

Petr Prokopec